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Impact de la structure sur la performance des entreprises. Etude théorique

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par Thomas André/ Bosson Mages TCHAMGA NTICHI/ AMA FATOU
Institut privé polytechnique des sciences avancées de Sfax ( Tunisie ) - Maà®trise en sciences de gestion, option management  2011
  

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3 -7) La direction scientifique des entreprises

La 'Americain Society of Mechanical Engineers' (ASME), fondée en 1880 avait pour but d'attirer l'attention sur les problèmes de production et de management. Plusieurs travaux ont été faits par des chercheurs comme Taylor (1856-1915) et Gantt (1861-1919) pour améliorer la productivité des ouvriers et optimiser le processus de production. Les travaux de recherches de Taylor créaient quatre principes fondamentaux du 'système de direction scientifique':

- L'étude scientifique des méthodes de travail afin de réaliser des gains de temps et des économies des gestes.

- La sélection scientifique des ouvriers et le perfectionnement de leurs connaissances et qualités.

- La mise en application de la science du travail par des ouvriers scientifiquement entraînés.

- La répartition presque égale du travail exécuté dans l'entreprise entre les ouvriers et les membres de la direction.

Taylor a apporté également un changement organisationnel :

- Division verticale du travail où on confiait les taches principales aux différentes personnes.

- Division horizontale où on divise le processus de production en taches élémentaires confiées aux techniciens spécialisés.

Le juriste L.D. Brandeis introduisit le terme 'scientific management' comme qualification des idées de Taylor. Cela se passait pendant une période qui se caractérise par la discussion sur la rationalisation de l'organisation.

Frank Bunker Gilbreth (1868-1924) se consacra lui aux études systématiques des mouvements humains pour diminuer les signes de fatigue des ouvriers afin d'augmenter la productivité dans le processus de production.

3 -8) La chaîne d'assemblage

La chaîne d'assemblage est le phénomène par excellence qui montre la position de l'ouvrier comme pièce interchangeable. Henri Ford fut le premier à construire la chaîne d'assemblage pour la fabrication des voitures afin de tirer profits de ses avantages. Des améliorations et des innovations ont été apportées à la chaîne d'assemblage ce qui s'accompagnait d'une augmentation de la production et d'une diminution du prix. Il y avait également réduction du temps de travail et augmentation des salaires ce qui a encouragé la consommation de masse.

Contrairement à Taylor, pour Ford ce n'étaient plus les managers qui expliquaient le travail ou fixaient le rythme de travail, c'était la chaîne qui le dictait comme un métronome. Ford améliorait à la fois les méthodes de production et l'organisation de l'entreprise. Il réalisait ainsi une intégration verticale. La faiblesse de l'approche de Ford résidait dans le fait que ces

Elaboré par : Tchamga Ntichi Thomas André ntichithomas@yahoo.fr & Ama Fatou Bosson Mages

mages1@live.fr Sous la direction de M. Mohamed Zghal IPPSAS 2010/2011

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Thème : Impacts de la structure sur la performance des entreprises : Revue de la littérature

innovations se rapportaient à la production plutôt qu'au produit lui-même. Sous la conduite de Alfred Sloan GM commençait à se restructurer selon des principes absolument contraires à ceux de Ford et se consacrait a la production des voitures dont les modèles changeaient tout les ans. En plus de ce que Ford faisait GM inscrivait le marketing et la vente à son programme.

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