INTRODUCTION
L'Agence pour la Sécurité de la Navigation
Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) est l'entreprise qui
nous a accueilli pendant notre stage de fin de cycle. Sa mission principale est
d'assurer la sécurité de la navigation aérienne, à
savoir le contrôle des vols et le guidage des aéronefs d'un
aéroport à un autre. Durant ce stage, il nous a été
soumis le thème « Extension de la couverture VHF par déport
VSAT de l'espace aérien de l'ASECNA en Côte d'Ivoire ».
Il faut noter que, la notion d'extension de couverture VHF
fait allusion à l'agrandissement d'un périmètre de
communication VHF. La VHF étant elle-même une technique qui sert
de support aux échanges entre contrôleurs et pilotes en vol. Le
terme déport VSAT renvoie à un déplacement ou transport
à l'aide d'une technologie satellitaire qui est la VSAT. L'espace
aérien de l'ASECNA en Côte d'Ivoire constitue, quant à lui,
la zone gérée par l'agence pour le déplacement des avions
sur le territoire national.
Par ailleurs, l'intérêt visé est le suivi
permanent du contrôle de la circulation pour un guidage parfait des
pilotes. De même, l'objectif est de fournir une couverture
aérienne de qualité découlant d'une parfaite communication
entre pilote et contrôleur au sol en tous points des routes
aériennes.
Pour remplir sa mission du contrôle de la navigation
aérienne, l'agence a scindé son espace aérien en deux. Un
premier appelé espace aérien contrôlé desservi par
la VHF et un second appelé espace aérien non
contrôlé desservi par la HF. La HF et VHF étant des
techniques qui servent de support aux communications entre pilotes et
contrôleurs.
Par souci de sécurité de la navigation
aérienne, l'ASECNA a jugé opportun de trouver une solution
avantageuse qui permettra de porter plus loin avec un meilleur rapport
qualité prix la VHF sur son espace aérien non
contrôlé. Puisque, cette dernière présente beaucoup
plus d'atouts par rapport à la HF.
Pour notre étude, nous avons
bénéficié d'une documentation interne conséquente
et des conseils de techniciens experts dans le domaine de la navigation
aérienne.
Pour mener à bien ce projet, il serait utile d'abord de
présenter l'ASECNA et ses équipements existants. Ensuite, viendra
l'étude des spécificités du cahier de charges. Enfin, nous
allons déduire des solutions pour la mise en place de la VHF
avancée après avoir fait une étude assez succincte des
différentes parties qui la constituent.
Dans cette partie, nous présenterons la structure qui
nous a accueilli pour notre stage, en l'occurrence l'ASECNA et nous fournirons
les explications détaillées concernant le cahier de charges. Pour
cela, elle se repartie sur deux chapitres:
· Présentation de l'ASECNA
· Cahier de charges
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