Conclusion de la première partie
Le secteur de la vente en ligne connaît depuis une
dizaine d'années un développement puissant et affiche des taux de
croissance à deux chiffres, avec un chiffre d'affaires de 31 milliards
d'euros en 2010. Ce développement entraîne une forte hausse des
volumes de marchandises à traiter et surtout implique de relever de
nouveaux défis en termes d'organisation et de processus logistique. Les
cybermarchands doivent ainsi intégrer ou développer le
modèle BtoC, et adapter leur logistique en répondant aux
différentes exigences des clients en ligne, notamment en termes de
rapidité de livraison ou de système d'informations.
Dans le processus e-logistique, le dernier kilomètre
est défini comme la dernière étape. Il est la plus courte
dans la chaîne de transport mais en même temps la plus complexe
à gérer et surtout la plus coûteuse. Les contraintes du
dernier kilomètre dans le cadre de la livraison à domicile en
ville sont multiples : absence du destinataire à son domicile,
difficulté de stationnement, embouteillage pendant les heures de pointe,
nombreux arrêts en ville, dispersion géographique des clients
à livrer, exigence des clients qui souhaitent être livrés
rapidement, respect des normes environnementales et écologiques (en
particulier la réduction du bruit qui est entrainé par la
circulation des véhicules), etc. Ces contraintes engendrent par
conséquent des coûts supplémentaires et une organisation
elogistique complexe. De plus, le cadre législatif vient contraindre un
peu plus les problématiques de la logistique du dernier kilomètre
avec la loi Châtel qui impose les cybermarchands de respecter les dates
de livraison indiquées sur le site de vente en ligne et de rembourser
toutes les sommes avancées par les cyberclient dans l'exercice de son
droit de rétractation, sauf pour les frais de retour qui sont pris en
charge par ce dernier. Enfin, le caractère anxiogène de l'achat
en ligne entraîne la nécessité pour le cybermarchand de
mettre en place un système d'information en temps réel dans le
cadre du suivi de la commande et de la traçabilité du colis.
Les enjeux de la logistique du dernier kilomètre sont
multiples. D'abord il s'agit de trouver des solutions pragmatiques afin de
respecter la législation du transport en ville, qui est de plus en plus
contraignante, et les normes de bonne conduite en particulier sur la
réduction de la taille du véhicule de livraison en ville, la
réduction des émissions de CO2, la réduction
des arrêts en ville, la réduction du nombre d'opérations de
chargement / déchargement en vue de réduire la pollution sonore,
etc. Aussi il est essentiel pour le cybermarchand d'optimiser ses coûts
logistiques et de transport, et garantir les délais de livraison.
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