Analyse du comportement de la servovalve electro-hydraulique lors de freinage des roues d'un avion (cas de Boeing 737-NG)

CHAPITRE III : SERVOVALVE ELECTROHYDRAULIQUE

III.1. Définition

La servovalve électro-hydraulique est un organe de contrôle proportionnel d'un débit hydraulique ou une pression hydraulique à sa sortie, modulé par un signal de commande électrique à son entrée, afin de doser la puissance délivrée au récepteur hydraulique.(^12(*))

Une servovalve électro-hydraulique est un appareil qui convertit une grandeur électrique (courant ou tension) en une grandeur hydraulique proportionnelle (débit ou pression).

Servovalve

Source de puissance hydraulique

Courant (I) Pression (P)

Tension (U) Débit (Q)

Figure 3.1. Servovalve

III.2. Classification de la servovalve

La servovalve à plusieurs étages hydrauliques est classifiée en deux catégories : les servovalves « en débit » et les servovalves « en pression » selon la nature du paramètre hydraulique contrôlé à sa sortie.

Par ailleurs, la servovalve électrohydraulique est constituée d'un étage électrique et d'un ou plusieurs étages hydrauliques, qui assurent la progressivité du débit et /ou de la pression, proportionnellement à la commande électrique.

Ainsi, la classification de la servovalve peut être étendue selon la nature et le nombre des étages hydrauliques. Une architecture générale de la servovalve peut être représentée par le schéma suivant.()

Figure 3.2. Architecture générale d'une servovalve

III.2.1. Etage hydraulique pilote

Cet étage d'amplification d'effort sert à piloter le distributeur de puissance. Plusieurs types sont distingués selon leur principe de fonctionnement, parmi lesquels :

· Buse-Palette : ce genre de système est facile à concevoir mais sensible à la pollution qui produit une panne critique (embarquement de l'actionneur).

· Jet oscillant (injecteur-buse) : ce type d'étage est difficile à concevoir et plus résistant à la pollution qui produit une panne moins critique (perte de performance de l'asservissement en position de l'actionneur).

· Déflecteur (jet dévié) : cette technologie a permis à son concepteur de contourner le brevet de jet oscillant. L'effet de pollution est similaire à celui de la technologie jet oscillant.

Figure 3.3. Différents types d'étage hydraulique pilote (1er étage)

Pour notre analyse, nous allons étudier la servovalve électro-hydraulique à buse-palette.

* ¹² Batoul ATTAR, Modélisation réaliste en conditions extrêmes des servovalves électrohydrauliques utilisées pour le guidage et la navire aéronautique et spatiale, Thèse de Doctorant 2008,INSA de Toulouse, n°ordre 919, p.5-32.