2. L'eau est également touchée par les
activités de Madarail, du site centrale de Soarano aux eaux fluviales du
trajet Nord
A l'interne, c'est-à-dire pour le site central de
Soarano, et à l'externe le long de trajet effectué par Madarail,
les eaux se trouvent en état de changement même si c'est assez
léger pour les eaux fluviales.
2.1. Pollution de l'eau aux alentours de Madarail
Soarano
La pollution de l'eau dans ce site, est due aux divers
déversements et des usages de l'eau.
2.1.1. Déversements
Le déversement est l'écoulement des produits
liquides utilisé par les ateliers dans la nature, notamment dans les
eaux souterraines et dans le canal Andriantany. Les ateliers Service et
Maintenance des Engins Divers, Matériel Remorqué, Machines-Outils
sont les plus concernés par cet acte de déversement. Les rejets
liquides constatés au niveau de ces ateliers, concerne des larges gammes
de produits, comme les effluents industriels, effluents domestiques (de la
cantine Madarail) , effluents finals de procédé ou de traitement
(huiles mécaniques usés), eaux de lixiviation provenant de lieux
d'enfouissement(dans l'atelier Dépôt-Entretien),
déversement d'origine inconnue ou accidentelle comme les bris de
conduite, etc.)55
Visiblement, le canal d'Andriantany situant juste à six
mètre de la clôture Madarail dans la partie sud-ouest subie la
conséquence de ce déversement et se trouve en état de
canal pollué par toute une sorte des hydrocarbures et huiles
mécaniques usés.
Ce canal est ainsi transformé en couleur noire et des
fouilles d'herbes mort devenus vert foncés se regroupent dans chaque
côté du canal.
55 Echantillonnage de rejets liquides,
Cahier2, centre d'expertise en analyse environnementale, Québec, juil.
2009.
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L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
Illustration10 : Le canal d'Andriantany, privé des
espèces aquatiques, photo prise le 13-10-10
2.1.2. Usages de l'eau
Les usages de l'eau sont très impressionnants en
quantité, soit seulement pour le lavage de locomotives, 20 fûts de
50 litre par semaine (donc 1000L), et ces eaux se déversent banalement
dans un trou enfouis au sein de l'atelier Dépôt-Entretien.
Les lavages des pièces et engins divers consomme aussi
autant d'eau que le lavage locomotive lui même, et les eaux issues de
lavage pièce sont des eaux polluées, impropre à
l'environnement.
Illustration11 : Lavage pièces
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