3. Pollution des sols
Un sol pollué est un site présentant un risque
ou des nuisances pérennes pour la santé de l'homme, les
ressources biologiques, et les écosystèmes présents sur ce
site57.
Les déversements causés par les activités
des ateliers et la propagation des déchets sont à l'origine de la
pollution des sols à l'enceinte Madarail soarano. La qualité des
sols se trouve détruit totalement de ses éléments
naturels, il y a introduction en grande quantité et en continuité
des substances chimiques et toxiques.
Illustration12 : déchets de filtres souillés par
des hydrocarbures
Pour celui de la voie, le passage des trains entraine
occasionnellement des rejets des liquides sur les sols, c'est ainsi que les
sols ferralitiques jaunes argilo-sableux sur alluvions de la ligne TCE et les
sols hydromorphes le long de la ligne MLA ont connu des dégradations
significatives pendant le lancement du projet d'exploitation de ces
réseaux par Madarail,
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http://www.vedura.fr
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causé notamment par des travaux de creusement et
d'extraction terrestre pour remblayage, mais aussi et surtout
l'écoulement des liquides qui entraine la perdition de la qualité
du sol et l'impossibilité des cultures.
Illustration13 : Travaux à Mangoro
Ces travaux ont engendrés la formation des colluvions qui
sont des formations superficielles issues de la destruction des sols en place.
Ce sont des sols peu évolués dont l'épaisseur varie de la
topographie de sédimentation. Ils ont une teneur en sable
élevé et ne favorise pas l'agriculture58.
4. Pollution sonore et pollution de l'odorat
La circulation ferroviaire en ville est source majeure de
nuisances sonore en plus des activités internes de Madarail: clackson,
bruit de train et bruit de la voie, groupe électrogène de
puissance supérieure, moteurs des véhicules comme le Svetruck
(engin de manipulation containeur).
Par la qualité et l'état des locomotives de
Madarail, qui sont des locomotives à diésel, la pollution sonore
est très importante par rapport aux trains dans d'autres pays (comme le
TGV par exemple, qui ne dégage qu'un infime débit sonore en
marche).
Les ateliers aussi, surtout ceux qui pratiquent des tapages des
métaux et ferrailles et la manipulation des machines industriels font
face à des bruits incessants.
La notion de pollution sonore regroupe
généralement des nuisances sonores provoquées par diverses
sources, dont les conséquences peuvent aller d'une gêne
passagère,
58 Biodev, évaluation environnementale de
la ligne MLA-VMC, 2008
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mais répétée à des
répercussions graves sur la santé, la qualité de vie et/ou
sur le fonctionnement des écosystèmes.
Dans certains pays, le bruit est la première source de
plaintes et l'une des premières sources de conflits, au travail, entre
voisins, entre collectivités et usagers. Du proche ultrason à
l'infrason, une large gamme de longueurs d'onde peut être source de
stress ou de conséquences pathologiques, selon l'intensité, la
durée d'exposition et la sensibilité de la personne ou de
l'animal exposé.
La pollution sonore est très présente aux
activités de Madarail, et elle affecte en moyenne trois personnels par
mois, qui ont des problèmes de santé à
l'ouïe59. Le clackson du train est aussi source d'alarme et
d'effarement, surtout pour les gens travaillant dans des bureaux, et les
bébés.
Pour celui de la pollution de l'odorat, cette pollution
provienne notamment des produits en cycle de fabrication et des déchets
qui dégagent des odeurs insupportables, par exemple ; les craches
cubilots dans l'atelier fonderie, des eaux salubres, frottement des
matières pneumatiques, gaz, matériel fondu, etc.
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59 Centre médical Madarail.
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