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Quel est l'impact de l'impression 3D sur la supply chain ?


par Stéphane RUFER
Université Paris Dauphine - Master II "Supply Chain International" 2014
  

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Université Paris Dauphine

Master II « LOGISTIQUE, MANAGEMENT& ECONOMIEDES RÉSEAUX »

Année 2013 - 2014

QUEL EST L'IMPACT DE L'IMPRESSION 3D

SUR LA SUPPLY CHAIN ?

Mémoire

Présenté et soutenu publiquement par :

Stéphane RUFER

Jury :

Pascal Devernay, ex-Directeur Logistique chez Renault

& Patrice Prely, Consultant,Formateur et Professeur à Paris Dauphine en « Gestion de Projet »

Directeur de Mémoire : Pascal Devernay

Sommaire

Introduction 3

Chapitre 1 : Concept de l'impression 3D 5

1. Principes 5

2. De belles perspectives pour les années à venir 6

A. La personnalisation de masse : un besoin du marché 6

B. Le marché de l'impression 3D : un marché en pleine croissance 7

C. Le Personal Manufacturing ou Home Fabrication 9

Chapitre 2 : Principaux atouts et faiblesses de cette technique 11

1. Les atouts 11

A. La liberté de conception 11

B. Le gain pour l'environnement 12

C. La flexibilité 13

D. La personnalisation 13

E. Le rallongement de la durée de vie des produits (ou upcycling) 14

2. Les freins à l'utilisation industrielle massive de la fabrication additive 14

A. Un procédé relativement récent avec en corollaire un manque de recul 14

B. Le coût d'achat des imprimantes 3D : Choix et Coûts des matériaux 14

C. L'accessibilité 15

D. La vitesse et la qualité d'impression 15

E. La consommation en énergie 16

F. L'obstacle éthique : un contrôle nécessaire 16

G. La question de la propriété industrielle (PI) 16

H. Des gabarits de pièces limités 16

Chapitre 3 : Impacts sur la Supply Chain 17

1. Impact sur les prévisions de vente : une demande plus facile à anticiper 19

2. Impacts sur la production : une baisse des coûts de production 19

A. L'évolution de la production de produits manufacturés 20

B. Des coûts de mise en oeuvre et des temps de conception plus faibles 21

C. Le retour sur investissement 21

D. Une plus grande flexibilité, un véritable avantage compétitif 23

E. Vers la fin de la production de masse ? 23

3. Impacts sur les besoins de stockage 24

A. Réduction des coûts de stockage 24

B. Une nouvelle norme : le stockage dans les « nuages » 25

4. Impact sur les transports : une diminution des coûts de transport 25

5. Impact sur les modes de distribution et la vente au détail 26

6. Création de nouveaux services logistiques 27

Chapitre 4 : Applications et domaines d'activité concernés 28

1. Les trois principales applications 28

A. La fabrication de prototypes 28

B. La fabrication d'outillage 28

C. La fabrication directe de produits finis 29

2. Les secteurs d'activité impactés 29

A. Le marché des pièces détachées 29

B. L'automobile 32

C. L'aéronautique, l'Aérospatiale & la Défense 33

D. La santé 34

E. L'architecture & le Design 36

F. L'éducation 37

G. Les autres applications potentielles (à titre anecdotique) 37

Chapitre 5 : La nouvelle organisation des processus Supply Chain 39

1. Les bonnes questions à se poser 39

2. Le rôle des différents acteurs 40

A. La logistique 40

B. Le transport 41

C. Relocalisation en France et plus largement dans les pays d'origine 41

Conclusion 43

Remerciements 44

Sources, pour aller plus loin ... 45

Sites Web 45

Entretiens téléphoniques - Interviews - Contacts 45

Repères bibliographiques 46

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