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Le conteneur dans la chaîne béninoise des transports: évolution, incidences, problèmes et perspectives

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par Jonas ADIKO
Université Nationale du Bénin - Maîtrise Professionnelle en Economie des Transports 1999
  

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PARAGRAPHE 1 : LA PLACE DE L'INFORMATION ET DE LA FORMATON DES

INTERVENANTS DE LA CHAINE DES TRANSPORTS DANS LE

DEVELOPPEMENT DE LA CONTENEURISATION

L'insuffisance d'information et de formation demeure la cause essentielle des problèmes que connaît le secteur des transports au Bénin.

L'information est souvent considérée comme un outil facultatif par plusieurs agents économiques. Mais dans toute entreprise de production de bien ou de service, elle représente la base de toute décision ou de toute action . L'information apporte au chef d'entreprise de nouvelles connaissances sur sa production, ses consommateurs et sur leurs critiques. Elle lui permet ainsi d'améliorer sa production pour une meilleure croissance de la productivité de son entreprise.

Dans le secteur des transports, les divers intervenants devraient s'informer sur toutes les nouvelles techniques qui apparaissent afin de mesurer leurs avantages et leurs inconvénients. Ils devraient être aussi capables de fournir des informations sur leurs prestations . La gestion d'une entreprise de transport nécessite la recherche d'un marché de fournisseurs et de consommateurs. L'essentiel n'est pas alors de s'acquérir des véhicules , mais il faut parvenir à identifier les principaux centres de frets et les périodes pendant lesquelles chaque centre dispose effectivement de marchandises à transporter. Le retour à vide du matériel et son immobilisation coûtent très cher aux transporteurs . Le manque d'information , amène les propriétaires de véhicules à faire des axes routiers infructueux . Ainsi, avec la croissance exagérée des coûts d'exploitation, le profit demeure faible. Les indemnisations payées par les transporteurs pour cause de perte , d'avarie et de retard alourdissent ces coûts. Le conteneur est le seul emballage qui garantit la sécurité effective des marchandises .Les transporteurs et les chargeurs devraient être informés alors sur les multiples avantages de cet emballage. Ces informations doivent être :

· exactes : en comportant des données vraies ,

- précises :en portant toutes les descriptions pouvant permettre de les utiliser sans autres interprétations

· complètes : en incluant tous les éléments nécessaires pour leur

utilisation

· actualisées car l'information décroît avec son âge

Quant à la formation, elle concerne surtout les cadres en transport, les

entrepreneurs de transport et les techniciens en matières de gestion réelle des terminaux à conteneurs. Aujourd'hui nous assistons à une pénurie des agents professionnels des transports . Seuls ceux-ci sont capables de faire des études pour redéfinir les grandes orientations du secteur des transports. Ils informent par leurs études les transporteurs sur les spécificités de leurs activités notamment la recherche du fret. Car le transport de marchandises au Bénin est assuré par des transporteurs artisans rarement pourvus de règles de gestion adéquates pour une entreprise de transport. Ne disposant d'aucune comptabilité analytique, ils arrivent difficilement à évaluer les coûts d'exploitation réels de leurs activités et les recettes. Ainsi, ils constatent tardivement la régression de leurs plus-value

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