En réponse aux exigences drastiques de
réduction des coûts1 insufflées par les DOs, les
pivots des modèles Racines ou Rameaux (Cf.
Partie. I, Chapitre. II, Section. 2, Paragraphe. 3), ont initié un large
mouvement d'extension de leurs politiques d'Achats, notamment en direction des
pays émergents. Ces politiques de sous- traitance marquées par
une démarche de réduction, de rationalisation et
d'hiérarchisation des relations de sous-traitance sont à l'image
de celles qui prévalent chez les avionneurs (Cf. Partie. I, Chapitre. I,
Section. 1).
Le mouvement en question risque de s'accentuer avec le
déplacement des marchés civils vers ces nouvelles zones
géographiques et l'apparition de nouvelles mesures dites de
compensations industrielles2 (Cf. Partie. I, Chapitre. I, Section.
1, Paragraphe. 3). En effet, les pays émergents lient souvent l'achat
d'appareil à une présence sur leurs sols, de constructeurs et/ou
de sous-traitants majeurs, notamment par la création de
joint-venture pour des sous-composants.
Parallèlement, cette extension des politiques de
sous-traitance est souvent portée soit par une relation
client-fournisseur de type partenarial avec des acteurs locaux au sein des pays
émergents (notamment au Maroc, en Tunisie, en Pologne, en Corée,
en Turquie ou au Mexique), soit par une croissance externe par essaimage.
Simultanément, les pivots ont souvent recours
à la filialisation pour étendre leur
activité dans le
cadre d'une stratégie par croissance externe, notamment dans des
pays
à bas salaires (Letov en République Tchèque pour
Latécoère et au Maroc ou
1 Notamment Airbus, avec son programme CAP 2001
qui se proposait de compresser de 25% les coûts puis le programme
"Route 06" de réduction de 15% des coûts à
l'horizon 2006 (après un programme identique) et enfin le plan
«Power 8 «.
2 PETIT, Thierry (Coord.). La filière
industrielle aérospatiale en Ile-de-France, état des lieux et
enjeux. IAURIF, 2005.
au Mexique pour Labinal). L'enjeu que constitue la
rationalisation productive et la maîtrise des coûts l'emportent sur
une proximité géographique restreinte1.
Dans cette perspective, il convient de signaler que le
recours de plus en plus massif des différents intervenants de la CVG de
l'aéronautique aux leviers des TIC, arrive à
rétrécir les frontières planétaires et
à optimiser davantage leur réseau de production.
Également, l'usage de la normalisation et de la certification, a
particulièrement renforcé la coordination au sein du
réseau et a accéléré par ricochet ce mouvement
d'extension des politiques d'achats vers des pays en développement.
Le but ultime étant de mobiliser les ressources et les
compétences humaines, financières ou technologiques,
nécessaires à la production tout en jouant sur les
disparités inter et intra-nationales de toutes natures2.
En somme, il apparaît que ces mouvements d'extension
des politiques d'achats, tout en empruntant des trajectoires diverses
(essaimage, joint-venture, filialisation, partenariat) conduisent au même
postulat : des réseaux de sous-traitance aéronautique sont en
cours de construction dans les pays émergents.
Que ce soit une proximité géographique
exigée par le pivot dans le cas du modèle Racines ou à
l'initiative du receveur d'ordres dans le cas du modèle Rameaux, les
entreprises liées s'implantent - au moins partiellement - à
côté des donneurs d'ordres majeurs ou de leurs filiales (le cas de
l'effet d'entraînement engendré par le groupe Safran au Maroc est
significatif), pour bénéficier des avantages qu'offre cette
proximité (flux d'information, une meilleure communication et
identification des opportunités... etc.). Ainsi, il en ressort que cet
effet d'entraînement constitue dans les pays émergents un levier
important pour la consolidation de leurs industries aéronautiques.
En définitive, la proximité
restreinte3 a perdu de sa pertinence du moment
qu'elle
peut-être recréée ailleurs (dans les pays en
développement). Le critère de sélection
1 Cette configuration est baptisée restreinte
dans la mesure où elle peut-être recrée ailleurs, dans des
pays émergents.
2 MASSARD, N et VINCENT, M. Globalisation et
compétition des territoires, colloque de l'ASRDLF Dynamiques
industrielles, dynamiques territoriales, Toulouse, 1995.
3 «Proximité restreinte«
dans le sens de la proximité géographie des centres d'excellences
des avionneurs.
des sous-traitants sur la base de la proximité
géographique restreinte cède de plus en plus la place
à des préoccupations et/ou exigences de maîtrise des
coûts, et à une recherche d'une meilleure
complémentarité des processus entre des entreprises liées
spécialisées.
Désormais, tant en matière de R&D
technologique qu'en production, la proximité géographique
restreinte est un argument de localisation qui a perdu du terrain.
Elle ne constitue plus un facteur de performance comme auparavant ; il semble
qu'avec la montée de la mondialisation, seuls comptent la performance et
l'apport technologique et innovateur des équipes et des réseaux
globaux. Et si, dans un premier temps, les activités
sous-traitées concernent un certain nombre de fonctions qui ne sont pas
«au coeur du métier» et qui sont qualifiées
d'activités banalisées1, il n'en reste pas moins qu'il
s'agit d'une étape transitoire qui sera suivi dans un deuxième
temps par l'externalisation d'autres activités à plus fortes
valeurs ajoutées. Ainsi, les activités confiées en
sous-traitance balayent un large spectre allant de la sous-traitance de
capacité à la sous-traitance d'ensembles complets.
Dans ces nouveaux pays d'accueil, ce modèle
émergent correspond alors à une structure
clustérisée à des degrés divers ou
à des stades du cycle de vie différents (Cf. Partie. I, Chapitre.
II, Section. 1).
En conclusion, les contraintes sectorielles invitent à
une reconfiguration des relations inter-firmes, initiée par les
sous-traitants majeurs. Chacun d'entre eux visant à améliorer sa
compétitivité en offrant la meilleure prestation globale,
d'où l'entremêlement dans un espace clustérisé, de
deux dimensions, l'une transversale/horizontale, l'autre
hiérarchique/verticale.
1 Ceci est particulièrement vrai pour les
activités qui couvrent un large spectre de réalisation de
pièces et/ou opérations élémentaires,
maîtrisées par un grand nombre d'acteurs.
