INTRODUCTION GENERALE
Le transport des produits et des matériels à
obliger l'homme a cherché des moyens faciles pour économiser la
ferveur détériorée et le parcours. Pour cela, il a
conçu plusieurs moyen de locomotion qui ne cessent de s'améliore,
grâce aux diverses techniques de plus en plus complique et performante.
Corrélativement a cette mutation, l'homme a été
obligé des construire des infrastructures appropriés.
Jusqu'à présentle
programme de développementvise toujours à rattraper le retard ou
à progresser pour réaliser les objectifs de croissance
économique et d'élévation des vies selon les objectifs du
millénaire de la banque mondiale. La pensé classique est
axée sur le capital physique et sert d'idée des manque de
technologie et d'infrastructure qui constitue l'obstacle majeur du
développement.
La sociétéet, en
particulier, les autoritésdirigeantes sont plus que jamais convaincues
de l'enjeu capital que représentela route, dans le cadre de
développementéconomiquerégional et national. Ainsi le
renforcement des infrastructures routières figure parmiles actions
prioritaires dans le programme de redressement économique d'une
région. Dans la majorité de cas,exemple de notre pays la RDC, la
route qui desservent sont encore en terre.
C'est dans ce cadre qu'il nous a été
demandé de faire la conception géométrique d'une voie
pouvant faciliter l'implantation des infrastructures publiques dans la
périphérie de la ville de MbujiMayi.
C'est justement l'objet de ce présent travail de fin de
cycle intutilé : « Etude d'une nouvelle voie de
désenclavement devant faciliter l'installation des infrastructures
publiques dans la périphérie de la ville de Mbuji
Mayi. »
0.
Problematique
La route étant d'une part une infrastructure
primordiale qui facilite l'accessibilité dans une zone ou région
enclavée, et d'autre part l'épine dorsale du développement
d'un pays dans la mesure où elle est à la fois facteurs et
reflets des activités économiques et social pour son rôle
majeur dans la relation spatiale entre lieux géographiques. Au vu de ces
considérations trois questions générales mobilise notre
projet d'étude :
ü Est-il importantde construire une voirie dans la
périphérie de la ville de Mbuji Mayi ?
ü Quel sera l'apport de cette voirie dans un tel site qui
abritera des infrastructures publiques ?
ü Quel peut être l'impact financier et quelle
conclusion tirée pour les années futures ?
1. Hypothèse
Comme hypothèse au questionnaire formulé
ci-dessus, nous disons que dans une première approche il est important
de construire une voirie dans la périphérie dans la ville de
Mbuji Mayi où serontimplantées les infrastructures publiques et
de dégager dans ce projet un coût qui respectera les conditions
économiques du pays.
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