4.2.1.2 Des
facteurs globalement secondaires, mais à l'importance variable
individuellement
L'existence d'aide publique, ainsi que le taux de
la taxe professionnelle sont des facteurs intéressants pour les
entreprises, mais qui ne sont pas primordiaux quant leur implantation. Le
taux de la taxe professionnelle dépend largement des
politiques économiques des collectivités territoriales, ainsi, il
est donc variable selon les territoires.
En ce qui concerne le tissu industriel existant ainsi
que le service aux entreprises, ces facteurs se révèlent
secondaires, mais sont toutefois notés différemment selon le
secteur d'activité des entreprises et leurs organisations productives.
Par exemple, le chef de l'entreprise SOTEXPRO CROCFEU localisée sur la
commune de Pannisiéres (42) et spécialisée dans la
production de textile ignifugés, juge le tissu industriel existant
très important quant à la localisation actuelle de son
entreprise. Par contre, le patron de l'entreprise MATHELIN, située sur
la commune de Chessy (69) et spécialisée dans l'ennoblissement
textile, considère quant à lui le tissu industriel existant comme
peu important vis-à-vis de sa localisation. Ces deux facteurs
revêtent donc une importante différence selon l'entreprise
considérée, si bien qu'il convient de relativiser la moyenne
attribuée à ceux-ci dans le cadre de cette enquête pour se
pencher davantage sur l'individualité des entreprises.
La proximité d'un centre urbain n'est pas de
toute importance pour les entreprises. Pour ce facteur aussi, la notation se
révèle variable selon le secteur d'activité de
l'entreprise. Dans le cadre de cette enquête, le patron de l'entreprise
RAISONNANCE S.A., située a Dardilly (69) et spécialisée
dans le commerce de gros d'ordinateurs, d'équipements informatiques
périphériques et de progiciels, considère ce facteur comme
important, tandis que le chef de l'entreprise MATHELIN
précédemment citée, le juge quant à lui pas
important.
4.2.1.3 Les
facteurs pas ou peu importants
La desserte ferrée est
considérée comme un facteur peu important. Le fret par le rail
est en effet en perte de vitesse à échelle nationale, il est
durement concurrencé par le transport de marchandises par route qui se
révèle à la fois moins couteux et plus souple. Toutefois,
ce constat est susceptible d'évoluer face à l'augmentation du
coût des énergies fossiles, mais aussi parce qu'il constitue un
enjeu politique en terme de développement durable...
La proximité de la clientèle est
unanimement considérée comme peu importante, ce qui peut
s'expliquer tout d'abord par les grandes capacités actuelles du
transport, mais également vis-à-vis du coût de celui-ci et
qui se révèle encore bas.
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