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Analyse critique du système de contrôle de gestion de la SOBEMAP ( Société Béninoise des Manutentions Portuaires )

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par Fawazath Aweni BOURAIMA
Ecole supérieure de commerce de Dakar - Sup de CO - Licence 2009
  

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1.1.1.2. Les activités et ressources

Au terme de l'article 04 du décret N° 69/80/MTPT, la SOBEMAP a pour raison social d'exercer au PAC le monopole des opérations portuaires que l'Etat béninois détenait en vertu de l'ordonnance N°14/PR/MTPT du 04 mars 1968 de commissionnaire agréé en douane et toutes autres activités qui s'y rapporteront.

Ainsi, la SOBEMAP mène ses activités dans le respect des procédures et la réglementation régissant le secteur de la manutention portuaire.

1.1.1.2.1. Les activités

L'activité principale

Elle est essentiellement constituée de la manutention qui regroupe :

· le Stevedoring ou la manutention bord c'est-à-dire l'ensemble des opérations de chargement ou de déchargement des navires.

· l'Acconage ou la manutention terre qui a trait aux opérations de transfert des marchandises ou des conteneurs du sous-palan vers les parcs à conteneurs ou les magasins.

Les activités connexes à la manutention

Elles comprennent :

v le transfert des véhicules de l'enceinte portuaire vers le parc tampon unique.

v le Transbordement qui consiste au transfert des marchandises d'un navire à un autre;

v le groupage : Il s'agit du rassemblement dans un même conteneur, des marchandises appartenant à plusieurs clients mais à destination d'un même port ;

v le dégroupage : C'est la séparation des marchandises appartenant à plusieurs clients mais arrivées au port de Cotonou groupées dans un même conteneur ;

v la location d'engin ou matériel de manutention et de la main d'oeuvre ;

v l'entretien et la réparation des conteneurs ;

v le positionnement et le repositionnement qui concernent le déplacement des conteneurs;

v le dépotage : c'est l'ouverture des conteneurs et le déchargement de leur contenu en vue de la livraison aux clients ;

v le gardiennage, la réception et la livraison des marchandises ;

v l'exploitation du parc de véhicules ;

v  le bâchage et la protection des marchandises contre les intempéries dès leur stockage sur terre-plein.

Les activités secondaires

Au nombre de ces activités secondaires nous avons :

Ø le transit qui regroupe l'ensemble des formalités douanières et administratives nécessaires à la livraison des marchandises aux clients. On distingue deux types de transit :

· le transit import qui se rapporte aux importations des marchandises et aux formalités de débarquement ;

· et le transit export qui est spécifique aux exportations ainsi qu'aux formalités à l'embarquement.

Ø la consignation regroupe les formalités d'arraisonnement des navires sur demande des armateurs.

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