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Stratégies d'attraction des PME dans le secteur de transport urbain: opportunités et limitations

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par Bienvenu MANGINDULA BAKU
Université de Kinshasa RDC - Licencié en gestion financière 2007
  

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3.2.3. Organisation du Transport Urbain

Par organisation, le gouvernement pour son action arrête plusieurs types de politiques parmi lesquels nous avons : la politique monétaire, politique fiscale, politique du transport, politique de l'emploi, politique démographique, politique de revenus. Les interventions des pouvoirs publics sur ces politiques ont, de tout temps, été à la base de l'existence et même de l'amplification de l'économie.

La nécessité du pouvoir public à l'égard de la petite exploitation était l'encadrement des mesures de relance en faveur des petites productions et de la création des organes de promotion des entreprises dites de petites exploitations, car celles-ci étaient à l'origine des grandes entreprises.

Il s'avère cependant indispensable que notre gouvernement, par le truchement de ses dirigeants, puisse prendre des mesures d'initiative et d'encadrement des entreprises du secteur de transport. Pour ce faire, l'Etat doit alors :

§ Aider les organismes chargés de la promotion des PMEs à bien fonctionner c'est-à-dire mettre à leur disposition les moyens nécessaires qu'il faut pour leur financement, l'agrément et l'encadrement des entreprises concernées,

§ Réduire les taxes à payer à l'ouverture comme pendant l'existence durant les cinq années du début des activités (amélioration de la réglementation finale),

§ Appliquer une politique d'initiative aux dirigeants ou promoteurs des entreprises,

§ Assouplir les conditions d'accès aux crédits particulièrement en faveur des PMEs à bien fonctionner,

§ Eliminer les contraintes de tout ordre qui, génèrent le bon fonctionnement des PMEs, lutter pour le maintien et la sauvegarde d'un climat serein de production et créer les économies d'échelle qui les rendent compétitives.

Par ailleurs, le gouvernement congolais a adopté une législation particulière dénommée « Code des investissements » dans le but de stimuler ou de relancer l'économie du Congo Démocratique dans certains secteurs ou zones géographiques prioritaires notamment l'agriculture, les transports, les mines, l'énergie, les industries médico-pharmaceutiques, etc.

Ce code réserve aux entreprises agréées à ces dispositions d'importations, des conditions d'importation plus favorables que celles accordées par la législation générale.

Ce code résume ci-dessus celui établi par l'ordonnance loi n°86/028 du 5 avril 1986 qui distingue les régimes repris ci-dessous aux critères d'accès annoncés comme suit :

§ Rentabilité du projet pour le pays en fonction,

§ Economie d'un apport des devises à la balance de paiements,

§ Importance de l'investissement,

§ Création de l'emploi.

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"Tu supportes des injustices; Consoles-toi, le vrai malheur est d'en faire"   Démocrite