Stratégies d'attraction des PME dans le secteur de transport urbain: opportunités et limitations

3.2.6.3. Problèmes d'Exploitations

Ces problèmes ont pour origine, l'état délabré de la voirie urbaine et le sous dimensionnement des chaussées qui constituent aussi un handicap sérieux pour le bon fonctionnement dans ce secteur de transport. Ils ont pour conséquence :

§ L'allégement des lignes, soit 16 Km au lieu de 10 Km/h ;

§ L'allongement du temps de parcours et donc de rotation des véhicules énoncé engendre les fabrications des parcours dits « demi-terrains » rendant de ce fait, le transport urbain difficile(^19(*)).

Par ailleurs, il est à noter également :

§ Les tracasseries policières dans les parkings, sur les artères et surtout au niveau des barrières de rançonnement érigés et un bon nombre des agents non payant.

Les hommes en uniforme, les éléments de la croix-rouge, de la presse, de la justice et des ministères transports réduisent les recettes des exploitants qui ne reçoivent pas les subventions de l'Etat.

La situation du secteur se caractérise par la dégradation très avancée de l'outil d'exploitation, d'infrastructures logistiques et routières et même de la voirie urbaine. Tout ceci interpelle, de ce fait, le pouvoir organisateur et les opérateurs du secteur qui ont un rôle déterminant à jouer pour la remise en état de fonctionnement impeccable de tous ces outils et de la voirie, s'ils tiennent à rendre durable la fluidité des trafics urbains.

Actuellement, ce secteur est entravé aussi par d'autres difficultés, entre autres, l'absence des systèmes de contrôle des comptes des exploitations, des dépenses de prestige, des fonctions de tout genre au préjudice de fonctionnement des projets d'investissement et enfin d'existence de système intégré de gestion et de planification par objectif.

* (¹⁹) Piraterie : Un grand nombre des transporteurs qui évoluent dans ce secteur, travaillent dans la clandestinité

Parc réel : Ceux qui payent les autorisations de transport ;

Parc théorique : Tous les véhicules qui exploitent irrégulièrement le transport urbain ; La plus totale, c'est-à-dire ne remplisse pas préalablement les conditions requises à l'exercice de la profession.