III.2.5.2. CAUSES DES PANNES
L'accessibilité de véhicule depuis le centre
ville vers la zone périphérique n'étant pas bonne compte
tenu de l'état de route dans le divers artère, sans oublier des
pertes de temps, d'encombrement dans de bande, tous ceux - ci provoquent des
pannes.
Il est à noter qu'aussi l'usage de véhicule
de secondes mains qui tombent en panne facilement, à ce qui le concerne
dans plusieurs pays d'Afrique, l'exploitation de véhicule d'occasion est
inédite50.
III.2.5.3. PROCEDURE DE
REPARATION
Toute entreprise fiable est toujours bien organisée
et structure bien son administration. Le Grand Hôtel Kinshasa, a pu
établir des procédures pour qu'un engin (automobile, bus et
autre...) puisse être réparé auprès des garages
spécialisés en cas de pannes sèches qui peuvent survenir
à l'engin durant sa période mis en route.
En cas de panne, ou si une voiture, mini - bus tombe en
panne celui qui doit aller avec le véhicule auprès de garagiste
doit être muni d'un BILLET DE SORTIE DES CHAUFFEURS qui
attestera ou assurera que le véhicule était effectivement tomber
en panne et est puis doit être envoyer vers l'un de garage partenaire
(AFRIMA, ATC ou ARNO) pour l'entretien ou la réparation.
Après l'entretien ou la réparation
auprès de partenaire ce dernier envoie vers l'entreprise un document
contenant un tableau des travaux d'entretien et réparation des
véhicules au cours de l'année où le véhicule
était envoyer, ce qui prouvera que l'engin était vraiment chez le
garagiste pour son entretien et réparation.
Pour être plus clair, ce dite tableau ci - haut des
travaux d'entretiens et réparations des véhicules au cours du
mois d'avril et mai de l'année 2009, 2010 et 2011, nous montre comment
le G.H.K avait envoyer ces véhicules aux différents partenaires.
Mais il ne nous a
50 LUNDA (W.M)., Notes du cours Modes et
Flux, I.S.S/Kin, G2 S.T.R, 2011, inédit
pas été facile de prendre les couts d'entretien
et réparation, car c'est un secret important pour l'entreprise.
III.2.5.4.CHAUFFEURS
Le chauffeur est responsable de véhicule en cas
d'utilisation. Il est chargé de la conduite d'engin et il est
responsable de la sécurité et du confort du client ou
passager.
Compte tenu de l'organisation du Grand Hôtel Kinshasa
a pu le dispatcher sur toutes ses directions pour faciliter les courses de
personnels (cadres) et clients de la dite entreprise.
Toutefois, la sortie ou le déplacement d'un
véhicule est assuré par le chauffeur qui est doté d'une
autorisation de sortie remplis et accepté par le superviseur de
direction en respectant toute les normes requises pour l'obtention de cette
autorisation.
RESPONSABILITE D'UN CHAUFFEUR AU GRAND HOTEL
KINSHASA
v Il est responsable de l'état technique de son
véhicule ;
v Il répond de toute panne liée à son
erreur et/ou son imprudence ;
v Il est ténu à la courtoisie dans toutes ses
manières ;
v Il doit produire les justificatifs de fonds mis à sa
disposition pour le voyage hormis ses frais de mission ;
v Il lui est imputé toute dépense non
justifiée ou dont la justification est refusée ;
v Il tient un cahier de bord pour son véhicule pour
l'émargement de kilométrage, de transits et leur motif ;
v Il porte la responsabilité officielle du chargement
de son véhicule jusqu'à la réception par le
destinateur ;
v Pendant le préparatif du prochain voyage il fait le
suivi de l'entretien de son véhicule et se conforme à l'horaire
du travail ;
v Durant le temps ci haut cité l'entreprise a le droit
de l'utiliser pour les courses inter - ville ;
v Pendant cette course il est responsable du véhicule
et son contenu mais le temps de la course est géré pour son chef
qui l'utilise.
A titre illustratif un exemplaire de la fiche
d'autorisation autrement dit « BILLET DE SORTIE DES
CHAUFFEURS » est à la page d'annexe de notre
rédaction.
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