INTRODUCTION
Depuis son inauguration en 1974, l'aéroport Roissy-CDG
est l'atout de l'Ile de France dans la compétition que se livrent les
grands aéroports européens pour être parmi les grandes
portes d'entrée, "gateway", du trafic international aérien.
Aujourd'hui, l'aménagement de l'aéroport de
Roissy-CDG répond à un objectif clair : faire de Roissy-CDG la
principale porte d'entrée aérienne en Europe, parce que
l'aéroport est désormais un élément d'insertion
dans les échanges mondiaux grâce à la facilité et la
rapidité de ce moyen de transport.
L'aéroport est effectivement aujourd'hui un moyen de
pénétration de l'économie mondiale dans l'économie
régionale voire nationale.
La plate-forme aéroportuaire de Roissy-CDG et
l'ensemble du complexe intermodal d'échanges (air, rail, route)
représentent ainsi pour l'Ile de France et pour l'ensemble du pays un
outil technique très performant à l'échelle internationale
par sa qualité et ses capacités de développement.
Depuis les années 1980, l'idée s'est ainsi
imposée que cet équipement d'excellence pouvait constituer un
moteur privilégié pour le développement économique
régional car l'aéroport entrait dorénavant en ligne de
compte pour le choix des localisations d'entreprises internationales.
Les aéroports et leurs abords sont devenus de
véritables relais non seulement pour l'hôtellerie, mais aussi pour
les secteurs de haute technologie. Roissy-CDG est aujourd'hui entouré de
sièges de filiales, de parcs d'activités pour haute technologie
à vocation internationale.
Pour faire de Roissy-CDG un pôle de développement
économique international attractif, l'Etat qui
gère souverainement les transports, se doit également
d'insérer l'aéroport dans son environnement, c'est à dire
ancrer l'aéroport dans son tissu économique et social.
Le secteur de Roissy-CDG a ainsi connu une importante
évolution qui a transformé la Plaine de France en un patchwork
périurbain. C'est aujourd'hui un secteur sensible en fort
développement et demain un des pôles majeurs de
développement de l'Ile de France.
Le secteur de Roissy-CDG représente aujourd'hui le
premier pôle d'emplois de la banlieue nord de Paris, c'est un pôle
de développement à vocation internationale offrant un ensemble de
parcs d'activités, d'équipements, de structures d'accueil
matérialisant la grande porte d'entrée internationale en
Europe.
L'aménagement de ce pôle de développement
économique articulé autour de l'aéroport est aussi la
condition de l'exploitation et de la mise en valeur des ressources locales.
Les transports marquent l'espace, le structurent, ils
commandent la localisation des hommes et des activités. Ainsi
l'aménagement de l'aéroport de Roissy-CDG provoque sur son
territoire de profondes mutations économiques.
L'étude de l'aéroport de Roissy-CDG dans son
environnement est pluridisciplinaire, telle que l'est l'étude des
transports en général.
Les infrastructures de transport s'inscrivent dans une logique
de transformation sociale, économique, et urbaine de l'espace.
L'aménagement des transports met en valeur une stratégie globale
d'aménagement qui prend en compte les différents enjeux
environnementaux, humains, économiques, sociaux, spatiaux.
Les collectivités locales concernées subissent
alors les évolutions ou bien profitent des opportunités qui
s'offrent à elles.
Le pôle de Roissy-CDG se replace dans ce contexte
même s'il répond à une situation et à un enjeu
spécifiques, l'aménagement de Roissy-CDG est la seule
réponse à court terme à la croissance du trafic
aérien, il répond à un enjeu économique national et
international.
L'impact économique local de l'aéroport de
Roissy-CDG résulte donc d'une stratégie de développement
amorcée par le pouvoir étatique.
· Mais comment l'Etat a-t-il pu constituer un pôle
de développement d'envergure internationale autour d'un aéroport
isolé dans une plaine céréalière?
· Quelles sont les conditions nécessaires
à la constitution d'un pôle émetteur de croissance autour
d'infrastructures de transport aérien?
· Est-ce que la seule présence d'infrastructures
de transport suffit-elle à générer une croissance
économique?
· Quels sont les effets enregistrés autour de
l'aéroport de Roissy-CDG?
· Quel est le rôle des collectivités
locales au sein d'un aménagement aussi important que celui de
Roissy-CDG?
Pour répondre à ces questions, nous
étudierons dans un premier temps les rapports entre aéroport et
développement économique où il sera démontré
comment une infrastructure aéroportuaire peut devenir un pôle de
développement économique.
On définira également dans cette partie, au sein
des institutions françaises, les différents acteurs
concernés par ce développement économique.
Nous procéderons ensuite à la description de
notre secteur d'étude en commençant par la plate-forme
aéroportuaire et tous ses équipements puis nous
détaillerons le secteur de Roissy-CDG, les effets d'une grande
infrastructure de transport aérien au niveau local.
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