1.3.3. FORME DU GRANULAT
Les granulats concassés ont une rugosité
supérieure à celle des granulats roulés, ce qui favorise
l'adhérence entre la pâte de ciment et le granulat et ainsi donne
une meilleure résistance ; le gain en compacité des formes
arrondies étant contrecarré par la mauvaise adhérence des
granulats roulés (sphérique). Cependant les formes très
anguleuses chez les granulats concassés
« poinçonnent » la pâte de ciment en
présence de chargement externe et les granulats roulés sont
préférables de ce point de vue. Une angularité
accentuée demande aussi beaucoup d'eau pour être maniable. Ainsi
pour le BHP le granulat idéal doit être concassé, propre,
de forme cubique, à angularité réduite et contenant le
moins possible de particule plates ou allongées du fait de la faible
résistance au plan de fissuration de ces dernières
[6] et [7].
1.4. ESSAIS DE RÉSISTANCE À LA TRACTION
Trois types d'essai permettent de mesurer la résistance
à la traction d'un béton : l'essai de traction directe,
l'essai de flexion et l'essais de fendage.
1.4.1. ESSAI DE TRACTION DIRECTE
L'essai de traction directe est l'essai le plus
représentatif du phénomène de la traction mais, il est
entre autre, très délicat à réaliser. L'application
directe d'un effort de traction pure, en dehors de toute excentricité,
est très difficile car il nécessite, après sciage des
extrémités, le collage de têtes de traction parfaitement
centrées, l'opération devant avoir lieu sans aucun effort de
flexion parasite. Cette essai, satisfaisant sur le plan théorique, a
deux défauts principaux :
Il est assez dispersé dans ces résultats, ceci
en raison du sciage des extrémités qui crée un
affaiblissement dans ces zones, les ruptures se produisent assez souvent dans
la zone du collage.
En dépit du succès de l'emploi de fixations
spéciales, il est difficile d'éviter des contraintes secondaires
telles que celles induites par les mâchoires ou par des ancrages
noyés. La rupture se fait toujours au niveau des
extrémités de l'éprouvette cylindrique
[8].
Selon [2], ROSSI et al ont procédé
à des essais de traction directe sur des cylindres de béton de
résistance à la compression comprise entre 35 et 128 MPa. Ils ont
confirmé la diminution de la résistance à la traction et
de la variabilité des résultats avec l'augmentation de la
dimension des éprouvettes. ROSSI et al expliquent cette
différence de résistance par
l'hétérogénéité des composants du
béton. Plus spécifiquement, l'effet de dimensions est fonction du
diamètre maximal du granulat ainsi que la différence entre les
granulats et le mortier qui les entoure en tenue de granulométrie. Cette
différence étant faible dans le cas du BHP du fait que les
dimensions maximales des granulats sont faibles pour celui-ci.
La figure1.1 montre un tirant en béton armé
soumis à des efforts de traction.
Figure 1.1 : Essai de traction sur un tirant en
béton armé [50].
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