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Conteneurs à  risque

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par silvy flore DJIENA
Université Bordeaux IV Montesquieu - Cappro transport international de marchandises 2011
  

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2-Histoire

Le port autonome de Bordeaux a été institué par un décret du 13 novembre 1924. Suite à la réforme de 1965, il a été régi par le décret no 65-939 du 8 novembre 1965.Une nouvelle réforme entraîne sa transformation en grand port maritime par le décret no 2008-1034 du 9 octobre 2008.

3-Composition

Le grand port maritime de Bordeaux est administré par un directoire de trois membres. Un conseil de surveillance est chargé de contrôler le directoire. Il comprend des représentants de l'État, des collectivités territoriales telles que la région Aquitaine, le département de la Gironde, la communauté urbaine de Bordeaux et la ville de Bordeaux, ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux.

4-Investissement

Le grand Port maritime de Bordeaux compte investir cette année quelque 14 millions d'euros, dont 7,5 sur ses ressources propres. Au programme : la modernisation d'un des postes pétroliers d'Ambès, la construction du siège social du Port, dans le quartier de Bacalan, qui regroupera l'ensemble de ses directions. Cette modernisation touchera aussi la sécurité.

Gestion des conteneurs à risque

B- Le processus de la gestion de risque

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Un espace de traitement collectif des signaux

Et un espace de décision collective

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