INTRODUCTION GENERALE
L'encrassement des équipements de transfert
thermique reste l'un des phénomènes les moins compris dans le
domaine industriel surtout dans les industries chimiques,
pétrolières et alimentaires. L'encrassement est défini
comme étant l'accumulation des matériaux ou des substances non
désirées sur les surfaces d'échange.
Malgré les grands progrès techniques
dans le design des échangeurs de chaleur et les différentes
méthodes chimiques et mécaniques développées pour
réduire l'impact préjudiciable de la formation de
dépôt sur les surfaces de transfert thermique, la plupart des
industries souffrent toujours des problèmes de l'encrassement de leurs
échangeurs de chaleur en particulier l'industrie
pétrolière.
Le pétrole prédomine aujourd'hui dans la
consommation globale de l'énergie de la majorité des pays du
monde.
En Algérie le pétrole présente de
loin la source de revenus la plus importante pour l'économie du
pays.
La raffinerie d'Alger, comme toutes les autres
raffineries dans le monde rencontre d'énormes problèmes dont le
plus important est le bouchage des tubes des échangeurs de chaleur. A
cet effet la batterie de préchauffe E-101du pétrole brut est la
première à être affectée. Ce phénomène
d'encrassement constitue le sujet de la présence
étude.
La présentation du travail est constituée
de deux parties théorique et expérimentale. La partie
théorique de ce travail renferme trois chapitres :
Le premier chapitre comporte des
généralités sur le traitement du pétrole brut et
une brève présentation de la raffinerie d'Alger.
Le deuxième chapitre résume des
généralités sur le transfert de chaleur et les
échangeurs thermiques les plus répandus dans les installations
industrielles.
Le troisième chapitre présente le
phénomène d'encrassement dans le domaine du transfert de chaleur
ainsi que les différents types d'encrassement et enfin, l'influence des
paramètres opératoires sur la formation du
dépôt.
La partie expérimentale consiste à
donner dans un premier temps une description de l'installation, suivie d'une
méthode de calcul de la résistance d'encrassement. Puis
l'interprétation des résultats obtenus, et la
détermination de l'évolution de la résistance
d'encrassement en fonction du temps et de la température puis
l'interprétation des résultats obtenus.
Nous terminerons notre travail par une conclusion
générale.
PARTI E
TH IORIQU E
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