La gestion des projets à Nador au Maroc. Faisabilité et impact économiques

Chapitre II: Impact économique

Section 1 : Projet d'OUEST MED 

Après Tanger Med 1 et Tanger Med 2, Nador West Med, c'est le Maroc qui « sort la grosse artillerie » en Méditerranée.

Ce 3^ème complexe portuaire intégré qui sera érigé dans le prolongement des deux autres, sur la façade méditerranéenne, côté oriental.

Le Maroc a d'abord l'intention d'exploiter sa façade maritime de façon optimale. Il a pour objectif de développer son économie en captant toutes les opportunités qu'il aurait pour attirer les investisseurs, créer de la valeur et créer de l'emploi. Or, non seulement les complexes portuaires de la Méditerranée le lui permettent, mais ils lui permettent également d'anticiper la sortie de crise internationale et d'améliorer substantiellement son positionnement, à l'échelle mondiale.

Ainsi par exemple, pour ce qui est du positionnement, après la réalisation du port Tanger Med, le Maroc est passé, selon l'indice de connectivité de la CNUCED^11(*), du 78ème rang mondial en 2004 au 33ème rang en 2008. Aujourd'hui, il se classe 2ème en Afrique (après l'Egypte), loin devant l'Algérie, la Tunisie ou l'Afrique du Sud. Alors que le complexe Nador West Med va améliorer encore ce classement et de mesurer sa compétitivité à celle des pays avancés.

Le projet NWM présentera des avantages stratégiques à ses utilisateurs, notamment en matière de sécurité et de régularité de l'approvisionnement en hydrocarbures. Et cela, grâce à la politique de stockage.

Au sortir de la crise, il y aura croissance de la demande des pays de la zone méditerranéenne en hydrocarbures et pour accompagner ces besoins, il faudra des stocks stratégiques.

Or, nos capacités de stockage sont toutes situées sur l'Atlantique.

Le Maroc se devait de saisir cette opportunité pour se positionner comme pôle stratégique de stockage, sur la façade méditerranéenne.

D'ailleurs, le Maroc aura lui-même des besoins de stockage.

Le site choisi pour abriter ce complexe bénéficie d'une position géographique exceptionnelle, située sur l'une des grandes voies maritimes des hydrocarbures. Il est proche d'un marché potentiel pour l'export (le marché européen).

Le projet du complexe intégré de Nador prévoit une plate-forme industrielle intégrée destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc (Offshoring, automobile, aéronautique, électronique, textile et cuir...). Cette zone franche renforcera la compétitivité de l'industrie marocaine.

Parce que, d'une manière générale, le statut de zone franche est extrêmement attractif.

Mais aussi, parce que cette zone franche présentera plusieurs avantages. Notamment une offre de service adaptée, un guichet unique, une offre immobilière diversifiée et flexible, une offre de formation intégrée.

L'avantage logistique se traduit par un avantage industriel.

Ce futur complexe, qui viendra s'ajouter au méga port de Tanger-Med sur la façade méditerranéenne, reflète la détermination du Maroc à saisir toutes les opportunités qui lui permettent d'accélérer son développement et de renforcer sa compétitivité à l'échelle internationale.

* ¹¹ CNUCED : La Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement