2.2. Quelques Investisseurs
2.2.1. La Banque Africaine de Développement
Fondé en 1964, la BAD est une institution
financière multinationale de développement. Elle est
constituée de plusieurs entités et d'institutions comme le fond
africain de développement et le fond spécial du Nigeria. Elle
compte les 53 Pays Africains et plus 26 autres de l'Europe, de l'Asie et de
l'Amérique. Parmi ses missions, la priorité est accordée
l'amélioration et la construction des infrastructures de transport en
Afrique. Pour mener à bien cette mission, elle s'est dotée d'un
organe nommée la division du financement des infrastructures dont les
activités se résument à monter, structurer et
clôturer financières de tous les projets routiers, ferroviaires,
portuaires et aéroportuaires. Selon le magazine Jeune Afrique
Economique, la BAD a réalisé 4185 prêts et
dons, pour un total de 85,6 milliards d'euros entre 1967 et 2014. De plus, de
l'année 2010 à 2014 comme repris dans la figure ci -dessous rend
compte d'une considération assez importante des infrastructures de
transport en général dans ses actions.
Figure 7 : Répartition des Investissements de la
BAD par secteur
45
40
25
20
35
30
50
15
10
0
5
2010 2011 2012 2013 2014
Source : Elaboration
Personnelle d'après les différents rapports de la BAD
Rédigé par Diane Rux
TESSA
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De tout ce qui précède force est de constater
que le transport est un secteur priorisé par la BAD et suivi directement
de l'énergie. Cependant ceci n'est pas suffisant au regard du large
déficit d'IT de 93 milliards de dollars par an et dont le transport
à lui seul nécessite 20%. Pour aller encore plus en
détail, le tableau suivant montre que les IT occupent une bonne partie
de l'ensemble des investissements accordés aux infrastructures.
Tableau 2 : Evolution de la part des investissements en
infrastructures de 2010 à 2014
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Total investissements accordés
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Années
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2014
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55%
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32%
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2013
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64,1%
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20,42%
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2012
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48.8%
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16,8
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2011
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38.1%
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24%
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2010
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70,9%
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47,6
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Source : Elaboration
Personnelle d'après les différents rapports de la BAD.
De tout ce qui précède, on constate que la BAD
est un acteur significatif pour le déploiement des IT. Surtout elle ne
compte pas s'arrêter à ce niveau et possède dans son
portefeuille une longue liste de projet. Le programme PIDA dont la BAD est
l'organe d'exécution a recensé 16 projets prioritaires dont le
contenu a été réitéré à l'occasion du
sommet de Dakar sur le financement des infrastructures en Afrique. L'accent est
marqué sur : les projets de modernisation et d'extension des
capacités des ports comme celui de Dar-es-Salaam, les investissements
ferroviaires concernant la modernisation du chemin de fer Dakar - Bamako, la
modernisation des corridors routiers Abidjan - Lagos.
Tous ces projets ont un impact positif en faveur de
l'interconnexion du continent dans le but de faciliter considérablement
le commerce et l'intégration régionale. En outre nous pouvons
dire que l'amélioration du corridor multimodal, Abidjan - Ouagadougou -
Bamako, sera bénéfique à plusieurs pays au sein de la
Communauté Economique des Etats de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) et de
l'Union Economique et Monétaire Ouest-Africaine (UEMOA). Elle permettra
de réduire la traversée des frontières dont l'effet
d'entrainement est la densification du commerce régional et la
réduction de plusieurs coûts. Sans aucun doute,
l'amélioration de l'efficacité d'un système de transport
dynamique accéléra dans tous les cas l'intégration
régionale et le rapprochement des populations. Comme autre projets
approuvés par la BAD, nous avons :
> Terminal à conteneur de Dakar ;
> Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) ,
> Projet d'aménagement de la route Ketta-Djoum et de
facilitation du transport sur le
corridor Yaoundé-Brazzaville ;
> La Route Transsaharienne : un projet d'environ 10 000 km
pour la stabilité et la
croissance inclusive au Maghreb et au Sahel ;
> La route Enugu-Bamenda au Cameroun,
> Transport urbain au Nigeria : Faciliter la mobilité
urbaine à Abuja;
> Infrastructures complémentaires : assistance
technique à quatre projets de partenariat
public-privé (PPP) ;
Rédigé par Diane Rux
TESSA
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? Corridor routier de Nacala phase III :
Générer le savoir - Infrastructures et croissance inclusive ;
? Le pont de Kazungula : Mettre fin à une division
régionale ;
? Autoroute à péage Dakar - Diamniadio.
En somme, et en fonction de ce qui précède, la
BAD se positionne comme instrument dans le développement des IT en
Afrique. Cependant, nous pouvons remarquer un certains
déséquilibre de sa part dans l'allocation des ressources. En
effet, les zones comme l'Afrique Centrale devraient recevoir beaucoup plus
d'investissement en raison de leur retard encore plus manifeste. Le Nigeria,
l'Afrique Australe et l'Afrique de l'Est sont en quelques sortes
privilégiés malgré que ces pays soient en
général déjà en avance sur l'IT. Aussi, nous voyons
une volonté réelle de participer au développement des IT
mais il est claire qu'il y a encore un véritable problème de
planification et de vision pour des investissements d'ensemble et durable.
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