Les littoraux djiboutiens entre enjeux économiques et risques environnementaux (le golfe de Tadjourah)

CONCLUSION GÉNÉRALE

Si la présence de l'homme fut historiquement un atout pour ce minuscule golfe Est africain, il n'en est pas le même aujourd'hui. L'explosion démographique et l'urbanisation marquent profondément les paysages du littoral et se traduisent prosaïquement par l'anthropisation et l'industrialisation des rivages.

En effet, cette frange du littoral djiboutien concentre désormais 70 % de la population du pays et demeure également le poumon économique et industriel grâce son voisinage du détroit de Bab-El-Mandeb sur la Mer Rouge. Le transport maritime et les activités du tourisme balnéaire dominent largement les paysages au point qu'ils sont actuellement les principaux pourvoyeurs de la richesse nationale.

La mauvaise conjoncture de l'économie mondiale, la piraterie maritime au large de la Somalie ou encore les concurrences portuaires et régionales n'ont pas empêché le dynamisme du trafic portuaire et maritime sur les littoraux djiboutiens, notamment

dans le golfe de Tadjourah. Parallèlement, l'émergence soudaine et le
développement embryonnaire des activités balnéaires furent systématiquement liés à évolution de la santé économique de Djibouti dont les perspectives pour l'échéance 2020 étaient encourageantes selon la FMI. La volonté politique du développement d'infrastructures portuaires et maritimes appuyé par le soutien des bailleurs et investisseurs étrangers est entre autres, la principale cause directe de ce dynamisme spectaculaire de l'économie maritimo-portuaire dans le golfe de Tadjourah.

En principe, comme toutes autres activités anthropiques développées sur le littoral, transport maritime exerce aussi des pressions nuisibles sur les espaces côtiers et marins. D'après notre étude, il est identifié comme étant les principaux secteurs économiques susceptibles de provoquer la dégradation des milieux marins et les déséquilibres écosystémiques du golfe.de Tadjourah.

Qu'ils soient, par le rejet volontaire ou par la fuite accidentelle, notre étude place les hydrocarbures parmi les principaux produits dangereux et nocifs transités par les ports djiboutiens.

Les résidus du gaz et du pétrole détériorent qualité de la composition chimique de l'eau telle que l'on a pu constater dans l'ancien port de Djibouti au cours de notre

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enquête du terrain. Il peuvent aussi accélérer la dégradation de l'habitat comme le récif de corail ou les mangroves.

La défaillance du système sécuritaire se traduit par des incidents dangereux tels que l'aménagement mal maitrisé du site, des accidents, rejets volontaires des produits chimiques et pétroliers dans les complexes portuaires en sont les causes majeures de risque et une menace directe ou indirecte par les milieux marins. Secteur en gestation sous l'ombre du trafic portuaire dans le golfe, le tourisme balnéaire est en soi une activité très rentable pour l'économie locale, mais il participe également à court terme à la dégradation du milieu marin du golfe.

Dans ce secteur d'activité touristique, la plus grande menace pour l'environnement provienne à la fois des équipements (hôtel, accessoire humain) et les personnelles (employés, touristes). Ces menaces se manifestent par l'effarouchement des espèces et le déplacement définitif de certains espaces. Une situation face à laquelle le ministère en charge de l'environnement et ses équipes des personnels ne restent pas dupe et impuissants. Le défaut des moyens humains (expert en matière des risques anthropiques et technologiques), matériel de pointe (absence de bureau d'études d'impact environnemental) constituent pour l'instant un point faible à pallier.

Notre étude démontre que la défaillance du système sécuritaire dans les zones industrialo-portuaires, le non du respecter de l'environnement dans les stations balnéaires et impuissance du ministère chargé de l'environnement sont les facteurs explicatif de la dégradation du milieu marin du golfe de Tadjourah. ? travers des analyses systémiques, notre étude, nous a bel et bien permis de d'identifier et de relevé les différents degrés d'impact des activités portuaires et touristiques du golfe.

Nous avons rencontré plusieurs problèmes de natures diverses durant la réalisation de ce mémoire de recherche. Aucune étude n'a été faite sur ce genre de sujet de risque technologie sur les milieux marins ni dans le pays, ni dans la sous-région.

Au fil de sa réalisation, notre de recherche s'inclinait de plus en plus vers l'étude de biologie marine, ce qui nécessitait une compétence et un bagage incontournable dans ce domaine de sciences pures alors que nous étions des géographes de formation. Tous ceux-ci ont dû avoir des conséquences légères et contraignantes sur notre travail de recherche académique.

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? cet effet, la recommandation sont nombreuses et feront probablement l'office des éléments détaillés de l'hypothèse dans le cadre du prolongement de l'étude ultérieurement. En somme, la question du littoral et ses enjeux sont au coeur de la géopolitique mondiale et régionale dans le cadre de la mondialisation et semblent être pris en compte sous divers aspects. C'est la raison pour laquelle nous envisageons de faire en perspective une nouvelle recherche dans le cadre de la poursuite de notre étude afin de nourrir une réflexion plus scientifique sur cette thématique jusqu'à la non étudiée dans la sous-région de la Corne de l'Afrique.

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