PARTIE BIBLIOGRAPHIQUE
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CHAPITRE I: OBTENTION DE L'OXYDE DE ZINC A LA STL ET
LES
USAGES DU ZINC
I.1 Obtention de l'oxyde de zinc à la STL I.1.1
Historique de la STL
La Générale des carrières et des mines,
Gécamines en sigle, entreposait la scorie produite aux usines de
Lubumbashi dans un parc et au fil des années, cette scorie s'est accrue
en donnant une immense montagne dite Terril de Lubumbashi. Cette montagne de
scorie provenait de la fusion pour matte au four Water Jacket et renfermait des
métaux valorisables tels que le cobalt, le cuivre et le zinc pour ne
citer que ceux-là [15].
Voyant l'importance de ce Terril, la Société
pour le Traitement du Terril de Lubumbashi, STL en sigle, envisagea son
exploitation en vue de l'extraction du cobalt et du cuivre sous forme d'un
alliage blanc.
Cette société fût créée
à la suite de la concrétisation d'un projet de valorisation de
cette scorie. Ce fût le 08 Septembre 1999, sous l'initiative des
personnalités morales ci-après que la STL a vu le jour. Il s'agit
de :
? La société de droit de Jersey,
Groupement pour le traitement du Terril de Lubumbashi (GTL) ;
? La Générale des
Carrières et des Mines (GCM) ;
? La société de droit finlandais
OUTOKUMPU Mining Group (OMG), qui forme une société anonyme de
droit luxembourgeois ;
? Le Groupe Georges Forrest International
d'Afrique (GFIA).
I.1.2 Obtention de l'oxyde de zinc
La STL est donc spécialisée dans la production
de l'alliage blanc en traitant les scories du Terril par voie thermique en
utilisant un four électrique; elle utilise le coke pour la fusion
réductrice qui se fait généralement à une
température de 1450°C. Les produits de ces opérations sont
donc l'alliage blanc, la scorie et les gaz constitués principalement du
monoxyde de carbone, dioxyde de carbone et zinc.
En vue d'une protection environnementale, ces gaz sont
aspirés dans une conduite jackettée non raccordée
directement sur la voûte. En présence d'air ambiant, le monoxyde
de carbone est transformé en dioxyde de carbone alors que le zinc et le
plomb sont
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transformés en leurs oxydes respectifs. Après la
conduite, nous avons le spray chamber dans lequel on injecte de l'eau à
partir des sprays pour refroidir les gaz sous forme de poussière d'oxyde
de zinc qui est recueillie par un petit transporteur à chaîne pour
la pelletisation et est récupérée dans le big bag [15].
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