4.3.6 Emission de bruit :
En ce qui concerne le bruit au niveau de la carrière, il
provient principalement de:
Niveau de bruit en dB
29
FIG. 13 niveau du bruit en Db dans la
carrière
Première partie
A noter que les engins ne fonctionneront jamais
simultanément sur la carrière .ce qui ramène les niveaux
de bruits équivalents engendrés par le fonctionnement des engins
à des niveaux plus bas. Le trafic routier sur la RN 43
génère une source sonore importante dans le secteur
d'étude.
4.3.7 Les vibrations :
Les vibrations sont engendrées par les tirs d'abattage
en carrière, caractérisés par des ondes sismiques et
aériennes qui peuvent avoir une influence sur les habitants et
habitations limitrophes. Ces tirs provoquent un bruit instantané de
courte durée et engendrent des vibrations qui se propagent.
Fig.14 LES ONDES ENGENDREES PAR UN TIR DE
MINE
4.3.8 La circulation :
L'activité de la carrière Kef Hadjirat, a
engendré une légère augmentation de la circulation sur la
route national RN43 et la route W147 empruntées par les camions pour
acheminer le grès vers l'usine de traitement à Taher.
30
FIG. 15 Carte de Google Map qui montre
l'itinéraire des camions
31
Première partie
4.3.9 Le paysage :
L'excavation des matériaux rocheux, le stockage des
stériles en particulier laisse des cicatrices dans le paysage. Durant
cette phase d'exploitation, les atteintes au paysage seront dues à la
suppression de la végétation initiale et à l'apparition du
front de taille. La topographie a été modifiée et de
nouvelles couleurs sont apparues.
Fig. Photo panoramique de la carrière Kef
Hadjirat
32
Première partie
| 
