4.4.2 Impact sur le climat :
Le changement climatique est aujourd'hui une
réalité et ses conséquences auront un impact significatif
sur notre environnement et nos modes de vie d'ici à la fin du
siècle.
Les effets directs du projet sur le climat sont les
émissions de gaz à effet de serre, notamment par la
présence des engins de chantier et des camions pour la commercialisation
des matériaux.
Aucune autre activité du site d'exploitation n'est
génératrice d'émissions de gaz à effet de serre qui
contribueraient au réchauffement climatique.
34
Première partie
CO2 KG/J NOx G/J COv G/J Particules G/J SO2 G/J
Fig.16. Quantité de rejet atmosphérique
dans la carrière et une route national
La comparaison des résultats obtenus montre que les
rejets atmosphériques d'une carrière de 7 engins sont
quotidiennement 40 à 60 fois moindres, que ceux d'une route national de
40000 véhicules par jour. Cet écart se creuse encore davantage
à l'année puisque le projet est à l'origine de zéro
rejet le week-end et les jours fériés.
Les rejets atmosphériques (CO2, NOx, COv, SO2)
liés aux véhicules présents sur le site, ont
principalement des effets sur la santé. Ces effets
seront faibles en raison du nombre modéré de véhicules
intervenant sur le site.
L'autre impact identifié à la carrière
Kef Hadjirat sur la qualité de l'air est lié
à la production de poussières. L'extraction, la
préparation, la mise en stock et surtout la circulation d'engins sur les
pistes par temps sec sont des opérations générant des
envols de particules fines.Cet impact génère
généralement :
· La détérioration de l'esthétique du
paysage.
· La pollution de l'air.
· La pollution des eaux par lessivage des poussières
du sol.
D'après la rose des vent dominants au niveau de la
carrière viennent du Nord et du Sud , avec une prédominance des
vent venant du Nord ,les habitation se trouve à l'est du site donc
l'impact des poussière sera minime vers ces habitations.
35
Première partie
4.4.3 Impact du bruit :
Les figures suivante représente les distances
entre les habitations et la carrière :
Fig.17 Mesure réaliser avec Google earth entre
la carrière et les riverains
Front de taiile - habitation Station concassage - RN43
Station concassage - mer Front de taille - mer
habitation -station concassage
FIG 18. Représentation des Distances entre la
carrière et les riverains
36
Première partie
Au niveau de la carrière Kef Hadjirat le
bruit provient principalement des engins de chantier (foreuse, chargeur,
concasseur, bulldozer etc...) et des camions , ainsi que la station de
concassage du grès.
Bien que les effets sur la santé dus à une forte
exposition sonore ne soient pas faciles à évaluer, il semble
qu'une exposition continue à des valeurs supérieures à 85
dB(A) ait une influence certaine sur la santé des personnes, en
particulier troubles de l'audition.
En fonction de la distance, le bruit s'atténue. Cette
atténuation se fait selon la formule suivante : LD = Ld- K Log
(D /d)
avec :
K est un coefficient égal à 20 pour des distances
(D) comprises entre 20 et 50 m, égal à 23 pour des
distances de 50 à 600 m. Au-delà de 600 m, cette
formule sort de son domaine d'application. LD: niveau équivalent
à la distance D en dB(A)
Ld : niveau équivalent à la distance d en dB(A)
D: distance de prévision du bruit en m
d : distance de mesure du bruit en m
En appliquant cette formule pour les habitations à
proximité de la carrière on trouve les résultats
suivant :
Bruit db (calculer sur site) Bruit calculer avec la formule
160
120
80
40
0
77
55
78
42,5
74
43,94
110
56
150
92
100
42
pelle mécanique camion chargeur Station de concassage tirs
à explosif Foreuse
Fig.19 comparaison entre les niveau de bruit en
db
Première partie
cadre législatif : Décret exécutif
n°93-184 du 27 juillet 1993 réglementant l'émission des
bruits Art. 2. - Les niveaux sonores maximums admis dans les zones d'habitation
et dans les voies et lieux publics ou privés sont de 70 décibels
(70 DB) en période diurne (6 heures a 22 heures) et de 45
décibels (45 DB) en période nocturne (22 heures a 6 heures).
d'après le décret on remarque que les valeurs sont
respecté ,sauf pour le tirs qui peut provoqué un bruit jusqu'a 92
db pour le voisinage.
Merlon de protection phonique :
Les carrière utilise généralement des
merlons de protection phonique (et visuelle) sous forme de talus pour limiter
l'impact sonore sur les habitations proches du site.
Fig.20 représentation de l'impact d'un merlon de
protection phonique
L'estimation des niveaux sonores à grande distance
implique de prendre en compte toutes les caractéristiques de propagation
de l'onde acoustique entre les différents émetteurs et
récepteurs et tout particulièrement : la topographie, la
présence d'écrans ou de réflecteurs, les
caractéristiques d'absorption du sol, les effets
météorologiques, hauteur de la source et celle du
récepteur ,dans le cas de la carrière Kef Hadjirat, la
topographie qui sépare les habitations et le front de taille est
favorable pour la protection contre les ondes sonores.
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38
Première partie
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