3.2 Navires de
guerre
On peut distinguer les différents types de navires de
guerre suivants : les porte-avions, dont l'armement est essentiellement
constitué d'avions ; les bâtiments d'assaut, permettant un
débarquement de forces par hélicoptères et moyens
amphibies ; les frégates (déplacement supérieur à 3
000 t), ou les corvettes (déplacement inférieur à 3 000 t)
destinées à assurer une mission particulière (protection
antiaérienne, anti-sous-marine, antisurface) ; les patrouilleurs, dont
les missions sont côtières ; les bâtiments antimines ; les
bâtiments de soutien (pétroliers ravitailleurs, navire de soutien
logistique, etc.).
La classification anglo-saxonne différencie, quant
à elle, ces navires en fonction de leur tonnage :
· Les cruisers avec un déplacement
supérieur à 8 000 tonnes ;
· Les destroyers avec un déplacement compris entre
8 000 et 4 000 tonnes ;
· Les frigates avec un déplacement compris entre 4
000 et 1 000 tonnes.
D'une part, nous avons les porte-avions qui sont
définis comme étant des engins de guerre, voire un bâtiment
de surface construit de façon à permettre à ce que les
avions puissent s'envoler et s'y reposer au bord. D'autre part, Le navire de
guerre est construit autour de son système de combat, qui est
composé de capteurs (radar, sonar, montre infrarouge),
éventuellementdéportés (éloigné du navire
par voie aérienne), d'armes (missiles, torpilles, artillerie), et peut
également être expulsés (par des moyens aériens,
nautiques ou amphibies à bord), des systèmes de leurres, des
systèmes de communication, des systèmes d'aide à la
gestion et au commandement, et tous les moyens spéciaux qui permettent
la mise en oeuvre d'armes (ponts d'envol, radeaux - sorte de "bassin"
situé au poupe de certains navires, qui peut être installée
Pleine d'eau et ouverte sur la mer par la porte pour permettre l'utilisation de
trains d'atterrissage amphibies).
Aujourd'hui, on distingue les porte-aéronefs, disposant
d'hélicoptères et d'avions à décollage court, et
les porte-avions qui utilisent des avions de combat ou de surveillance
spécialisés.Un porte-aéronefs pour avions à
décollage court possède une piste souvent équipée
d'un tremplin.
Un porte-avions classique est caractérisé par
son pont d'envol. Celui-ci est divisé en trois zones : la piste de
décollage, la piste d'appontage et le parking. Les avions modernes
nécessitent l'utilisation de catapultes pour décoller et de brins
d'arrêt pour apponter sur des pistes aux dimensions limitées. La
piste d'appontage (inclinée sur bâbord) et la piste de
décollage (dans l'axe du navire) sont écartées pour
permettre le décollage et l'appontage des avions en continu sans risque
de collisions. Les superstructures sont ramassées au max.
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