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Université de Gafsa
Institut Supérieur des Sciences Appliquées et de
Technologie de Gafsa
Département Informatique et
Télécommunications
Année universitaire : 2018/2019
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Automatisation de fonctionnement du carrousel de
livraison
des bagages à l'arrivée de l'aéroport
international Tunis-
Carthage
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Présenté et soutenu par :
Zarai Rayen
En vue de l'obtention de
Licence Appliquée en informatique industrielle
Sous la Direction de :
Mme Chorfi Haïfa
Soutenu le 29/06/2019
Devant le jury composé de :
Président : Mr Jmal Wasim
Rapporteur : Mme Alyaoui Nouha
Je dédie ce modeste travail à tous ce
qui me sont chers, à toutes les personnes qui
m'entourent avec l'amour et l'encouragement .
A mes chers parents , Mohamed et Chadlia que je ne
trouve pas les mots pour exprimer mes sentiments de gratitude et
d'amour .Je vous souhaite une bonne santé et une longue vie
.
A ma soeur Tasnim et mon Frère Sami qui sont ma
source d'optimisme.
Zarai Rayen
Dédicace
Remerciements
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Je tiens tout d'abord à remercier vivement mes
enseignants à l'institut supérieur des sciences
appliquées et de technologie de Gafsa pour leurs
formations académiques, leurs qualités
professionnelles et leurs rigueurs.
En seconde lieu, je veux exprimer mes' reconnaissances et mes
respects les plus sincères pour mon encadrant monsieur
Laagueb Ahmed qui a veillé le bon déroulent
de mon stage, pour son sens
pédagogique, et ses conseils
précis. En outre, Je remercie ma encadrant madame Chorfi Haïfa pour
son aide et pour ses précieux conseils qui m'ont permis
l'accomplissement de ce travail. je n'oublie pas de remercier tous
qui m'ont aidé pour terminer ce stage avec
succès.
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Keywords: automation, baggage handling system, programmable
logic controller, X-ray machine.
Résumé :
Le traitement des bagages ,c'est-à-dire scannage par
rayon-X et livraison de ces derniers à l'arrivé de
l'aéroport internationale de Tunis-Carthage se fait par un
système de type manuelle ce qui provoque beaucoup de problèmes .
ce rapport a été rédigé au cours d'une
période de stage effectuée à l'Office de l'aviation civile
et des aéroports de la Tunisie dans le cadre du projet de fin
d'étude, dans le but de résumer les travaux effectués et
requis dans le cahier des charges. Le projet consiste à faire une
étude et de proposer une solution d'automatisation du fonctionnement du
système de traitement des bagages à l'arrivée de
l'aéroport international Tunis-Carthage pour remédier aux
problèmes qu'il cause.
Mots clés : automatisme, système de traitement
de bagages, automate programmable industrielle, machine à rayon-X.
Summary:
Baggage handling, that is to say X-ray scanning and delivery
of the latter to the arrival of the international airport of Tunis-Carthage is
done by a manual type system which causes a lot of problems. This report was
written during a probationary period carried out at the Tunisian Civil Aviation
and Airports Office as part of the end of study project, in order to summarize
the work done and required in the specifications. The project is to study and
propose a solution to automate the operation of the baggage handling system on
arrival at Tunis-Carthage International Airport to remedy the problems it
causes.
Liste des figures
Figure 1:Convoyeur à bande 6
Figure 2:Machine à rayon-x 6
Figure 3:Table à rouleaux 7
Figure 4:Volet d'isolation 7
Figure 5:Carrousel 8
Figure 6:Cycle de traitement de bagage (a) 9
Figure 7:Cycle de traitement de bagage (b) 10
Figure 8:principe de fonctionnement en mode
semi-automatique 15
Figure 9:principe de fonctionnement en mode automatique
17
Figure 10:Machine asynchrone triphasé 20
Figure 11:Moteur asynchrone à cage
d'écureuil 21
Figure 12:raccordement d'une machine asynchrone au
réseau triphasé 22
Figure 13:dispositif en connexe avec la machine asynchrone
23
Figure 14:Variateur de vitesse et machine asynchrone
23
Figure 15:Principe de la variation de fréquence
24
Figure 16:Courant et tension en sortie du variateur
24
Figure 17:Mise en oeuvre d'un variateur 25
Figure 18:Motoréducteur brancher au machine
asynchrone 26
Figure 19:Roue motrice et roue menée d'un
motoréducteur 26
Figure 20:Illustration des avantages du variateur par
rapport au motoréducteur 28
Figure 21:Capteurs à faisceau direct 29
Figure 22:Capteurs
rétroréfléchissants 29
Figure 23:Capteurs à réflexion 30
Figure 24:Aspect extérieur d'un automate S7-200
CPU222 34
Figure 25:Structure interne d'un automates programmables
industriels 35
Figure 26:CPU 1511c-1 PN 37
Figure 27:Vue générale de tia portal
39
Figure 28:Armoire électrique de puissance
48
Figure 29:Porte de l'armoire électrique de
puissance 49
Figure 30:Armoire électrique de commande 50
Figure 31:Porte de l'armoire électrique de commande
51
Figure 33:Entré alimentation triphasé
76
Figure 34:Moteur du convoyeur d'injection et moteur de la
machine à rayon-X 76
Figure 35:Moteur du convoyeur transporteur et moteur de
carrousel 76
Figure 36:Les moteurs des deux volets 76
Figure 37:Le stabilisateur(transformateur + redresseur)
76
Figure 38:Schéma de commande numéro1
76
Figure 39:Schéma de commande numéro 2
76
Figure 40:Schéma de commande numéro 3
76
Figure 41:Schéma de commande numéro 4
76
Figure 42:Circuit de commande numéro 5 76
Figure 43:Schéma de commande numéro 6
76
Figure 44:Schéma de commande numéro 7
76
Figure 45:Schéma de commande numéro 8
76
Liste des tableaux
Tableau 1:Avantages et inconvénients des
différents types de photocellule 31
Tableau 2:Tableau d'inventaire 33
Tableau 3:Tableau des conditions d'activation et
désactivation des étapes 44
Tableau 4:Nomenclature des composants des schémas
électriques 45
Sommaire
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