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Mise en place du Nouveau Modèle Economique de Distribution à Air Algérie

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par Lamia Debz
MDI Alger - IAE Sorbonne Paris - Dauphine - MBA International Paris - Distribution / Marketing 2007
  

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Mise en place du nouveau modele économique de distribution à Air Algérie

MBA International Paris

Distribution/Marketing

PROMOTION 2006 - 2007

Elaboré par :

Date de soutenance :

Sous la direction de :

Mlle Lamia DEBZ

22 mai 2007

- Dr Ahmed HAMADOUCHE (MDI)

- Mme Géraldine MICHEL (IAE Paris)

- Mr Samy BOUTEMADJA (Air Algérie)

 
 

SOMMAIRE

RESUME MANAGERIAL

INTRODUCTION GENERALE ... 1

PARTIE I : L'ère de la << Commission Zéro >>

Introduction de la partie I ... 4

1. Un environnement agressif à l'origine du nouveau modèle économique 5

1.1. L'émergence du marché des << Low Cost >> 6

1.2. La riposte tarifaire des compagnies traditionnelles 8

1.3. La flambée du kérosène 9

2. Commission Zéro : un phénomène mondial 9

2.1. Commission Zéro : Comment l'interpréter ? . 10

2.2. L'expérience du nouveau modèle à l'étranger 11

2.2.1. Les américains, initiateur de la mouvance 11

2.2.2. L'expansion de la Commission Zéro en Europe 11

2.2.3. La Commission au niveau du monde arabe ... 12

3. Mesures d'accompagnement et de communication . 14

3.1. Le soutien aux agences . 14

3.2. Comment faire passer le message au consommateur ? 15

4. Triple effet du nouveau modèle économique 15

4.1. Agences de voyage orientées services .. 16

4.2. Maîtrise des coûts et création de valeur pour les compagnies ..... 16

4.3. Plus de transparence et de choix pour les clients 17

Conclusion de la partie I 19

PARTIE II : Le système de distribution d' Air Algérie et ses effets sur la structure de coûts

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Introduction de la partie II .

1. La maîtrise de la distribution et des coûts

1.1. La distribution à Air Algérie ..

1.1.1. Un réseau dense ....

1.1.2. Un système de distribution traditionnel .

1.1.2.1. Les canaux de distribution
1.1.2.2. Le système de distribution actuel

1.2. La structure de coûts

2. Politique de distribution d'Air Algérie

2.1. La politique de distribution : Un axe stratégique ....

2.2. La refonte du système de distribution ...

3. Nécessité de changer de modèle

3.1. Avantages du passage à la Commission Zéro

3.2. Inconvénients et risques du passage à la Commission Zéro

Conclusion de la partie II
PARTIE III : Adoption du Nouveau Modèle Economique (NME) par Air Algérie

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Introduction de la partie III

1. Une démarche progressive et réversible

1.1. Pratiques des concurrents sur les différents marchés
1.1.1. Pratiques des concurrents sur le << Marché Algérie >>

.

1.2.1. Poids des ventes indirectes pour le << Marché Algérie >>

1.2.2. Poids des ventes indirectes pour le << Marché Etranger >> .....

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1.3. Commissions et poids relatif du canal de distribution ..

1.4. Une stratégie de distribution différenciée par marché/réseau

1.4.1. Périmètre du Nouveau Modèle Economique (NME)

1.4.2. Stratégie de distribution sur le Marché Algérie .

1.4.2.1. Sélection du Top Ten et classement des agences

1.4.2.2. Détermination des frais de service .

1.4.3. Stratégie de distribution pour le Marché Etranger
1.4.3.1. Stratégie pour l'Europe et le Maghreb

1.4.3.2. Stratégie pour le Moyen Orient

1.4.3.3. Stratégie pour l'Afrique

..

1.4.3.4. Stratégie pour le Canada

2. Technique du Nouveau Modèle Economique (NME)

3. Plan d'accompagnement proposé par Air Algérie

3.1. Plan de soutien aux agences .

3.2. Plan de communication aux clients

4. Impact sur la compagnie, les agences et les clients .

4.1. NME : Levier de création de valeur

4.2. Impact sur les agences de voyage . ..

Conclusion de la partie III

CONCLUSION GENERALE

BIBLIOGRAPHIE

ANNEXES

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"Je voudrais vivre pour étudier, non pas étudier pour vivre"   Francis Bacon