Opportunités de
développement de la ceinture verte
Après avoir présenté les atouts
intrinsèques de la ceinture verte, nous décrivons dans la partie
qui suit les avantages liés à son environnement
(opportunités).
1.1. Potentiel relatif à la fréquentation
Dans son environnement urbain global, les secteurs de la
ceinture verte bénéficient d'une situation
privilégiée qui tient à plusieurs facteurs :
· Un réseau dense de voies de
communication (routes et rails).
Les différents secteurs de la ceinture verte, dans
l'éventualité de l'ouverture de ces massifs à la
fréquentation du public, bénéficieront de conditions de
desserte et d'accès extrêmement favorable. Ils sont
traversés par :
§ l'autoroute Casa-Rabat,
§ la route côtière (RR 322),
§ la rocade urbaine qui constitue une voie de liaisons
inter-urbaines très importantes à l'échelle de
l'agglomération de Rabat-Salé-Témara et une voie
d'accès aux autoroutes Rabat-Casablanca, Rabat-Fés et
Rabat-Tanger.
§ la voie de « Fouarat » qui
constitue non seulement une voie de desserte urbaine vers les quartiers sud de
Rabat (Takadoum,...) mais également la ville de Témara.
A ce bilan actuel s'ajoute aussi les potentialités de
desserte à partir de la voie ferrée Casablanca-Témara
(Gare de Témara) et du projet de gare prévue au SDAU pour le
quartier de Hay Riad. Ainsi, il est utile de souligner que la ceinture verte
reste accessible même à pied pour beaucoup de gens des deux
agglomérations.
· Les communes et quartiers limitrophes avec des
atouts et caractéristiques différents :
§ La communes de Harhoura a une double
vocation, résidentielle et touristique. Elle connaît une
urbanisation progressive qui s'oriente vers une occupation de plus en plus
sédentaire et non plus seulement saisonnière (sa population est
passée de 6386 à 9245 habitants entre 1994 et 2004). La
qualité exceptionnelle de son site (microclimat, plages, forêt,
lieu de villégiature, bord de mer, animation, sites
préhistorique...) lui confère une image positive qui attire de
plus en plus les populations de l'agglomération de Rabat-Salé, de
toutes les régions du pays, voire même de l'étranger.
Il est à signaler également que c'est une
commune à deux vitesses dans la mesure où elle subit, en raison
de sa vocation balnéaire, des variations d'activités et de
peuplement très différentes selon les saisons. La commune
voit sa population décuplée pendant la saison
estivale.
§ La proximité immédiate du
quartier Hay Riad, zone résidentielle de villas et
d'immeuble de standing supérieur a rehaussé la valeur et
l'environnement de tout ce secteur de la ville.
§ La proximité du quartier de Hay
Fath, zone d'Habitat de type collectif urbain continu. Normalement
ceux qui résident dans ce type d'habitat doivent ressentir un besoin de
nature et par conséquent être plus nombreux dans des espaces
récréatifs
§ La commune urbaine de Témara;
la grande caractéristique de cette commune est la croissance
exponentielle de sa population dont le nombre a doublé en l'espace de 10
ans, passant de 130.793 personnes en 1994 à 225.497 en 2004.
Actuellement, elle avoisine les 250.000, soit une densité de 7500
hab/km2. Cette commune souffre de la concentration des bidonvilles
et d'habitat non réglementaire qui sont actuellement en cours
d'éradication. Cette commune est caractérisée entre autre
par l'absence chronique d'espaces verts et cela malgré, le patrimoine
naturel en espaces boisés dont dispose la ville.
D'une manière générale, la ceinture
verte est entourée de quartiers à forte demande en terme d'espace
et d'équipements de plein air et de loisir.
Le projet d'aménagement de la ceinture verte devra
tenir compte de ce besoin de fréquentation de proximité. La
répartition de cette occupation devra être localisée sur
les franges des carrés périphériques et directement
ouverts sur les quartiers.
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