3.3 Conclusion
La capacité aéroportuaire est une vieille
notion. Cependant, il n'existe pas encore une méthode standard pour
l'évaluer. Les autorités aéroportuaires utilisent le plus
souvent de procédés empiriques. Il existe dans certains cas des
outils élaborés, mais malheureusement, propriétaires.
Conclusion
Cette partie a été consacrée à
l'identification de quelques facteurs dont dépend la capacité et
la manière dont ils influent sur celle-ci, à une vue de la
circulation au sol et à l'état de l'art actuel des
méthodes d'évaluation de la capacité. Dans le
troisième chapitre, nous avons vu que certaines méthodes sont
trop complexes pour être implémentées. D'autres ont des
insuffisances évidentes. Par contre, la méthode du Dr. Antonio A.
Trani et la méthode par simulation nous conviennent. Cependant, la
méthode du Dr. Antonio A. Trani n'est pas directement applicable dans
les terrains ASECNA. Les méthodes par simulation quant à elles
utilisent des outils qui ne sont facilement accessibles.
Dans la partie qui va suivre, il sera étayé la
méthodologie que nous avons conçue pour l'évaluation de la
capacité de l'aire de mouvement en corrélation avec les
procédures, pratiques, infrastructures et équipements courants
sur les aéroports des Etats membres de l'ASECNA.
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