LISTE DES FIGURES
Liste des figures Pages
Figure 1: Organisation d'une représentation 7
Figure 2: Organigramme du service IRE 8
Figure 3: Principe d'une liaison hertzienne 15
Figure 4 : Schéma simplifié d'une
radiocommunication 16
Figure 5: Schéma synoptique de la liaison au niveau
d'Abidjan 35
Figure 6 : Schéma synoptique de la liaison au niveau du
site distant 36
Figure 7: Présentation de la baie radio 53
Figure 8 : Synoptique de la baie radio 54
Figure 9: Dégagement antenne parabolique 58
Figure 10 : Vue de la balise du satellite 10-02 59
Figure 11: Réglages des écrous d'azimut et
d'élévation 60
Figure 12: Présentation du logiciel Smwik3.zip 61
Figure 13 : Architecture globale des antennes avancées
62
Figure 14 : Vue d'accueil 75
Figure 15 : Configuration modem en lecture et écriture
75
Figure 16: Configuration SCC en lecture et écriture 76
Figure 17 : Configuration RF en lecture et écriture 76
LISTE DES TABLEAUX
Liste des tableaux Pages
Tableau 1: Attribution des bandes de fréquences 16
Tableau 2: Paramètres de configuration pour modem DATUM
48
Tableau 3: Paramètres de configuration pour modem
COMSTREAM 55
Tableau 4: Paramètre de configuration de la carte SCC
55
Tableau 5: Paramètre de configuration de l'ensemble RF
pour VSAT 56
Tableau 6: Paramètres de configuration pour EM 9000 et RE
9000 à partir du PGM 9000 56
Tableau 7: Paramètres de configuration du MOL2P d'Abidjan
57
Tableau 8: Paramètres de configuration du MOL2P du site
distant 57
Tableau 9: Paramètres de dégradation du signal
64
Tableau 10: Liste d'équipements pour la station d'Abidjan
66
Tableau 11: Liste d'équipements pour la station VHF
déportée 67
Tableau 12: Estimation financière du projet 68
Tableau 13 : Test pour l'établissement du lien satellite
69
Tableau 14 : Test pour la connexion inter MOL2P 70
Tableau 15: Test pour le déport VHF 70
Mémoire de fin d'étude Extension de la couverture
VHF par déport VSAT
de l'espace aérien de L'ASECNA en Côte d'Ivoire
AVANT-PROPOS
Dans le cadre de la formation technique et professionnelle, il
a été fondé en 1989 l'Institut de Technologies et
Spécialités (ITES). Cette grande école s'est fixée
comme objectif la formation des cadres moyens et supérieurs, notamment
le cycle des techniciens au Brevet de Technicien Supérieur (BTS) et le
cycle ingénieur. Les domaines de formation par cycle sont les
suivants:
Cycle BTS
- Electronique
- Télécommunications
- Nouvelles technologies de l'information et de la communication
(NTIC) - Maintenance Automatisme Industrielle
- Electrotechnique
- Informatique Industrielle et maintenance
Cycle Ingénieur
- Electronique - Informatique -
Télécommunications
Après avoir suivi la formation d'Ingénieur,
option Télécommunications à l'ITES, nous nous retrouvons
en fin de cycle avec comme objectif la validation de notre diplôme par la
présentation d'un mémoire. La préparation de ce
mémoire se fait pendant ou après un stage dit stage de fin de
cycle dans une entreprise.
C'est dans le cadre de notre stage de fin de cycle
ingénieur, qui s'est déroulé du 22 août au 30
octobre 2006 que nous avons été reçu à l'Agence
pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et
à Madagascar (ASECNA).
Le présent document, notre mémoire de fin de
cycle, est une étude théorique qui explicite un nouveau
système de communication sol-air utilisé pour bien mener la
mission de la sécurité de la navigation aérienne.
A l'instar de tout document scientifique, celui-ci pourrait
souffrir de quelques insuffisances que nous voudrions corriger avec votre
contribution.
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