2.2.3. Impacts sur l'environnement
Les impacts environnementaux relatifs à la production
et à la gestion des huiles usagées sont multiples. Les aspects
physiques sont les plus visibles et attirent beaucoup plus l'attention.
2.2.3.1. Souillure des espaces publiques et atteinte au
paysage.
a- Pollution ponctuelle
Au niveau des garages d'entretien et de réparation de
véhicules automobiles et de motos, des superficies de sol sont
souillées par des huiles usagées (Photo 5 a, et
5b). Les entretiens et les observations ont
révélé que ces huiles qui modifient radicalement l'aspect
physique du sol ne sont pas déversées sciemment. Elles sont la
conséquence d'une mauvaise pratique de l'hygiène du milieu. En
effet, dans les ateliers de réparation de motos, tout l'espace de
travail est souillé de même que le voisinage. Cela résulte
du fait que pendant les opérations de vidange, les précautions ne
sont pas suffisamment prises pour empêcher les rejets accidentels. De la
même manière, aucune précaution n'est prise pendant le
nettoyage des moteurs. En ce qui concerne les garages automobiles, ce sont les
lieux de stockage des huiles usagées qui reçoivent les huiles qui
s'échappent par mauvaise manipulation (Photo 5c et
5d).
Les espaces souillés par les huiles usagées sont
plus remarquables au niveau des ateliers de réparation des motos.
L'étendue de sol et de pavés souillée du fait des
activités des mécaniciens motos (100% des ateliers ) est
estimée à 3.508 m2 alors que peu de garages automobiles (12,5%)
présentent des tâches étendues d'huiles sur leur sol. Ceci
permet de conclure qu'en matière de pollution ponctuelle, les petits
producteurs sont les plus grands pollueurs.
Photo 5.a : Sol d'un atelier de
réparation de Photo 5b : Trottoir pavé noirci
par les huiles de
motos noirci par l'huile de vidange vidange d'un atelier de
réparation de motos
Source : Enquête de terrain
(2005). Source : Enquête de terrain (2005).
Photo 5.c : Souillure du sol due au mauvais
Photo 5.d : Souillure du sol due au mauvais
conditionnement des huiles de vidange dans un conditionnement des
huiles de vidange dans un
garage ordinaire. garage moderne.
Source : Enquête de terrain
(2005). Source : Enquête de terrain (2005).
b- Pollution diffuse
De toutes les quantités d'huiles usagées
produites, une zone d'ombre persiste quant à la destination exacte des
huiles, lorsqu'elles deviennent encombrantes. Les unités de production
des huiles usagées, en l'occurrence les structures non
agréées, n'ont jamais pu dire clairement la destination de leurs
huiles usagées. Selon ABDOU KARIM et GBAGUIDI (2004), 50% des huiles
produites par les structures qu'ils ont enquêtées sont
jetées dans la nature, 36% sont vendues et 14% sont restituées
aux propriétaires. Toute analyse faite, les huiles vendues et celles
retournées aux propriétaires n'auraient pour meilleure
destination que de retourner dans la nature. Par conséquent, environ 90%
des huiles produites ont pour destination finale la nature soit environ
4.468.563,9
litres (4.468 m3) par an pendant
10 ans. Pour les huiles qui se trouvent au niveau des garages et ateliers, les
saisons de pluies favoriseront leur ruissellement vers les plans d'eau en amont
tandis qu'une partie s'infiltrerait dans le sol pour aller atteindre les nappes
d'eau. Ceci est d'autant plus pertinent que la vulnérabilité de
la nappe phréatique au niveau de Cotonou a été
démontrée par plusieurs études.
D'une manière générale la plupart des
structures qui vidangent les huiles usagées trouvent souvent plus facile
de les jeter que de les récupérer encore qu'il n'existe pas de
structure de récupération. Les pratiques usuelles sont :
- le rejet dans des parcelles vides ; - le rejet dans les
marécages ;
- l'enfouissement ;
- le rejet dans des puisards isolés ou reliés
à la fosse de vidange.
Photo 6 : Lieu de rejet d'huiles de vidange dans
une parcelle vide.
Source : Enquête de terrain
(2005).
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