Troisieme partie
Developpement d'outils de diagnostic
de la performance
Troisième partie
Suite à l'étude de la dynamique et de la
cinématique du centre de gravité des athlètes lors des
essais de départ de course vitesse, il est apparu nécessaire
d'élargir la notion d'un bon départ afin qu'elle compte
d'avantage de critères de réussites. Toutefois, vu la grande
quantité d'informations pouvant être recueillie par
dynamométrie, l'observateur se trouve rapidement submergé
(§-IV.4). De plus, vu l'impossibilité de modéliser cette
grande quantité en un petit nombre de variables synthétiques
(§-IV.4.2), il importe de sélectionner directement un nombre fini
de critères pouvant être traduits et assimilés par
l'entraîneur.
Ainsi, au cours du premier chapitre (§-V) de cette
troisième partie, la variabilité de certains paramètres de
départ a pu être traduite directement en termes de variation de
performance (temps) (§-I). D'autres paramètres ont
nécessité la construction de modèles pour évaluer
leurs conséquences sur la performance.
Le deuxième chapitre (§-VI) de cette partie,
décrit les différentes étapes de modélisation et de
conception d'un outil de terrain permettant l'évaluation de la
performance du départ de course vitesse au 100 m en offrant un feedback
quasi instantané des paramètres
sélectionnés à l'entraîneur et son athlète.
Le développement de cet outil est effectué à la demande de
la Fédération Française d'Athlétisme.
Différentes solutions d'estimation de la somme des forces externes sont
étudiées pour quantifier leurs effets sur la précision des
paramètres du départ. Cela est effectué dans le but de
limiter au mieux le coût de l'outil de mesure des forces tout en
garantissant une estimation juste et précise.
Chapitre 3
, et enfin de
Caracterisation de la performance de depart de
course vitesse au 100 m
La partie précédente de ce document identifie
différents paramètres mécaniques accessibles par
dynamométrie et susceptibles d'influencer la performance de
l'athlète lors d'un départ de course vitesse. Le tableau
ci-dessous (tableau 7) représente les six meilleurs essais
sélectionnés (parmi 92) en prenant en compte un seul
paramètre à la fois. Il s'agit du temps de réaction (
Ätréaction ), de la durée d'impulsion (
Ätimpulsion ), de la position initiale OGta
et
V éj e ct
finale OGte du centre de gravité, de
la norme de la vitesse à l'éjection l'angle d'éjection.
Tableau 7 Les six meilleurs essais en termes de temps
de réaction, durée d'impulsion,
positon initiale et finale du
CG, norme de Véject, et angle d'éjection
Essai de
départ
|
Ätréaction
[ms]
|
Ätimpulsion
[ms]
|
OGta
[% PM]
|
OGte
[m]
|
Véj ect
|
Angle
d'éjection
[degré]
|
|
|
E 1 104 438 33 0.61 2.90 10
E 2 110.5 365 27 0.54 3.2 11
E 3 106 442 14 0.53 2.84 5
E 4 128.5 492.5 64 0.75 3.03 8
E 5 108 406 24 0.68 3.37 3
E 6 125 449 32 0.61 2.83 0
Ce tableau (tableau 1) montre que le sujet ayant la plus grande
vitesse d'éjection est toutefois pénalisé lorsque l'on
considère les autres paramètres de départ.
La meilleure performance de départ serait celle qui
comprend non seulement la plus
V éj ect
grande norme de vitesse à l'éjection
, mais aussi le temps de réaction (
Ätréaction ) et le
délai d'impulsion ( Ätimpulsion ) les plus
courts, les positions initiale OGta et finale
OGte du centre
de gravité les plus lointaines et l'angle
d'éjection le plus faible lui permettant ainsi de poursuivre sa course
dans de bonnes conditions. La valeur minimale de l'angle d'éjection du
centre de gravité avancée dans le tableau 1 doit donc être
redéfinie en tenant compte des paramètres mécaniques
dès les premières foulées de course.
Au cours du premier chapitre de ce manuscrit, la notion de
performance sur 100 m a été définie. Tenant compte de
cette définition, une conversion en temps de ces paramètres
s'impose. Un modèle cinématique de la course est
développé afin de permettre, à une distance donnée
du départ, d'estimer la pénalité (ou le gain) en temps
induit par ces grandeurs.
1-Influence des positions initiale et finale du centre
de gravite
Les positions initiale (OGta) et finale
(OGte) du centre de gravité de l'athlète par
rapport à la ligne de départ sont deux grandeurs exprimées
en mètre. Elles peuvent être converties en seconde en
considérant que la perte (ou le gain) de temps est égale à
:
O Gt
Ä t position = Éq.V .1
V
lim
où Vlim est la vitesse maximale
limite de la course, soit environ 10 à 12 m/s (§-I.1.3).
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