CHAPITRE II : Reconnaissances géologiques
et
géotechniques
Les conditions géologiques, géotechniques et
hydrogéologiques sont plus que tous autre, des facteurs
déterminants du degré de difficulté et du coût de
réalisation d'un ouvrage souterrain et le choix des méthodes
d'excavation, des soutènements et des revêtements.
Il est nécessaire de prévoir, dès
l'origine du projet, tous les moyens pour obtenir une image aussi
complète que possible, des caractéristiques de la zone, à
traverser : matériel et techniques adéquates (sondages, puits de
reconnaissance...), homme compétent (géologue,
hydrogéologue, géotechniciens).
Au cours de ce chapitre, la situation du projet et la
présentation de l'ouvrage, la description de la géologie,
l'hydrogéologie et la sismicité de la zone d'étude sera
détaillée.
Situation du projet
Le projet routier s'étale sur un linéaire
d'environ 110 km. En plus de plusieurs viaducs, ponts et ouvrages hydrauliques,
il comporte également la réalisation d'un tunnel bitube à
la hauteur de la ville de Texanna (Wilaya de Jijel) de 1,9 km de longueur
environ pour chaque tube.
Figure II-1 : Plan synoptique du tracé de
l'autoroute et localisation du tunnel.
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Chapitre II : Reconnaissances géologiques et
géotechniques
Description générale du projet
Localisation du tunnel
La localisation approximative du tunnel par rapport au
tracé de l'autoroute est montrée sur la (figure II-2). Notre
ouvrage étudié est un tunnel faisant partie des tunnels
bitube.
Ce dernier est en cours de réalisation à la
commune de Texanna. Ce tunnel se trouve dans un piquetage de PK24 et PK27 et sa
longueur est de 1,9 km à une hauteur maximale de creusement de m. Il se
localise au-dessous d'une couverture maximale de 270 m.
Figure II-2 : Localisation du
tunnel.
Présentation de l'ouvrage
Coupe transversale du tunnel
La coupe transversale type du tunnel, ainsi que les
données géométriques relatives à ce dernier sont
présentées dans la (figure II-3). La coupe transversale du tunnel
comprend : ? Trois (3) voies dans chaque tube, d'une largeur de 3,50 m chacune
;
? Une (1) bande dérasée de 0,5 m de largeur de
part et d'autre ;
? Deux (2) trottoirs de 0,75 m de largeur chacun.
Le gabarit minimal à dégager au niveau des
voies présentes une hauteur de 5,25 m. La disponibilité de
l'espace au-dessus du gabarit permet l'installation des équipements du
tunnel (éclairage, ventilation, signalisations routières, etc.).
Des réservations sont également
