CONCLUSION GENERALE
Notre travail porte sur l'évaluation de la mesure de
restriction douanière l'importation des véhicules usagés
cas de la DGDA Guichet unique GOMA de 2013 à 2017.
Pour mener notre recherche nous nous sommes posés des
questions suivantes :
1. Comment ont évolué les quantités
importées sous cette mesure de restriction douanière à la
DGDA Guichet unique à GOMA ?
2. Comment ont évolué les recettes pendant cette
période de restriction ?
3. Comment a évolué la taxation pendant cette
période de restriction ?
Pour répondre à ces questions nous avons
émis des hypothèses suivantes
1. Les quantités importées sous cette
période de restriction évolueraient à la baisse
2. Les recettes importées sous cette période de
restriction évolueraient à la baisse
3. La taxation s'améliorerait
Pour vérifier nos hypothèses nous avons
utilisés des méthodes statistiques, des méthodes
documentaires et des méthodes d'interview. Nous avons utilisé le
logiciel Excel pour le traitement des données.
Hors mis l'introduction et la conclusion ce présent
travail comprend 3 chapitres dont :
Ø Chapitre 1 Généralités sur la
douane et définition des concepts
Ø Chapitre 2 Présentation de la DGDA NORD
KIVU
Ø Chapitre 3 Présentation, traitement et analyse
des données
Nous avons essentiellement travaillé avec les
données de 5 ans soit de 2013 à2017, concernant
l'évolution des quantités, des recettes et de la taxation
des véhicules sous cette période de restriction douanière
l'importation des véhicules usagés.
Après nos recherches nous avons abouti aux
résultats ci-après :
Au tableau n°4 nous avons trouvé l'équation
qui présente l'évolution des quantités des
véhicules usagés importés sous la mesure de restriction
douanière à la DGDA Guichet unique Goma de 2013 à 2017
avec la forme Y=-96,9 x +717,9 nous explique que les quantités
importés sous cette mesure de restriction ont évolués
négativement avec une diminution de 96,9 et les quantités
estimés constatés l'origine estimés à 717,9comme
l'indique l'ordonné l'origine b. le graphique n°1 a appuyé
ce même résultat. Dans ce graphique il est vu une baisse des
quantités importés de 2014 à 2017 suite à cette
mesure de restriction douanière des véhicules usagés. Les
quantités importés sous cette mesure de restriction
présente une perte négative ce qui fait preuve d'une diminution
d'une année à une autre soit une diminution moyenne de 96,9 et
les quantités à l'origine 717,9 ce qui nous envoie à notre
équation Y=-96,9 x +717,9.
Quant au deuxième graphique nous avons pu voir comment
les recettes évoluaient à une manière décroissante
dès la 2ème année jusqu'à la
5ème année. Les recettes perçues de
véhicules usagés sous cette mesure de restriction
présentent une pente négative soit une diminution de 30267453,1
de F.C et les recettes constatés l'origine estimées
282137977comme l'indique l'ordonnée à l'origine b expliquant
l'équation Y=-30267453,1 x +282137977.
Pour le graphique n°3 nous avons constaté une
augmentation de la taxation des véhicules usagés importés
sous cette période de restriction douanière avec une augmentation
de 532027,2et la taxation constatée à l'origine 4051277,6comme
l'indique l'ordonnée à l'origine b avec l'équation
Y=532027,2x + 4051277,6.
Après ces résultats nous confirmons nos
hypothèses.
Il sied de recommander aux autorités
politico-administratives de continuer à appliquer la mesure de
restriction douanière à toutes les marchandises qui peuvent nuire
l'environnement et voir même à la santé
Par contre pour améliorer les recettes au profit du
trésor public nous, recommandons aux autorités de réduire
la taxation afin d'encourager les importations des véhicules
autorisées, et par conséquent les recettes.
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