WOW !! MUCH LOVE ! SO WORLD PEACE !
Fond bitcoin pour l'amélioration du site: 1memzGeKS7CB3ECNkzSn2qHwxU6NZoJ8o
  Dogecoin (tips/pourboires): DCLoo9Dd4qECqpMLurdgGnaoqbftj16Nvp


Home | Publier un mémoire | Une page au hasard

 > 

Le schéma directeur cyclable du Grand-Poitiers: diagnostic et eléments de promotion du pde sur les zones d'activités economiques du Grand-Poitiers

( Télécharger le fichier original )
par Koulntè SIMMALA
Université de Poitiers - D.U 2013
  

précédent sommaire suivant

Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy

2.2.2.2- Analyse des données de l'enquête PDE

2.2.2.2.1- Une gratuité du parking justifiant cette forte utilisation de la voiture

Coût du parking aux salariés

0,00% 20,00% 40,00% 60,00% 80,00% 100,00% 120,00%

Payé par vous-même

Payé par votre employeur;Payé par vous-

même

Payé par votre employeur

Gratuit;Payé par vous-même

Gratuit

0,13%

0,20%

1,11%

1,90%

96,66%

Graphique 16 : part du cout du parking dans l'utilisation de la VP

2.2.2.2.2- Des lieux de stationnements qui sont majoritairement les parkings des services.

Comme ce graphique l'indique, les salariés, quel que soit le mode de transport mécanisé utilisé pour se rendre au travail, utilisent les lieux de stationnement de leurs établissements pour se garer.

 

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

45

Lieux de stationnement des salariés par mode de transport utilisé

Voie publique (rue ou aire de stationnement) Parking public

parking privé (autre que celui de l'établissement) Parking de l'établissement

Parcobus Autre

Voiture + bus

Voiture

0,07%

0,33%

2,16%

3,20%

12,03%

79,79%

Train

Moto

0,00%

0,00%

0,07%

0,00%

0,00%

0,00%

0,00%

0,00%

0,07%

0,00%

0,00%

0,00%

0,00%

Covoiturage

Bus

0,00% 0,07% 0,00% 0,07%

0,00% 0,07% 0,00% 0,13% 0,00% 0,00%

0,20%

0,00%

Autre

0,00% 0,46% 0,00% 0,00%

0,13%

0,07%

0,07%

0,52%

0,39%

0,13%

0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00% 70,00% 80,00% 90,00%

Graphique 17 : Lieux de stationnement des salariés

Pour la voiture, c'est plus de 81% des automobilistes qui le font sur leur lieu de travail

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

parking privé (autre que celui de l'établissement); 2,22%

Lieux de stationnement des salariés automobilistes

Parking public;

12,13%

Voie publique (rue ou aire de stationnement); 3,52%

Parcobus; 0,46%

Parking de
l'établissement;

81,16%

Autre; 0,52%

46

Graphique 18 : lieux de stationnement des automobilistes des différentes ZA

Le stationnement en parcobus, très marginal ne représente que 0.4% des lieux de stationnements habituels des salariés lorsqu'ils se rendent au travail.

Graphique 19 : Stationnement en parcobus

2.2.2.2.3- Des lieux de résidence assez éloignés des ZA favorisant l'usage de la voiture.

 

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

47

Comme l'indique le graphique ci-contre, plus de la moitié des salariés habitent au-delà d'un rayon de 10 km. Ce qui est de nature à leur contraindre à utiliser la voiture.

50-99 km

3% 100-500 km

1%

répartition des salariés par rapport à leur lieu de travail

11-49 km

58%

- de 5 km

18%

5-10 km

20%

Graphique 20 : distance domicile-travail des salariés des ZA

2.2.2.2.4- Des raisons diverses qui justifient le choix des différents modes de transports

Les raisons évoquées pour justifier l'utilisation ou non utilisation des différents modes de transports, sont diverses. Ainsi par mode de déplacement, nous avons les graphiques justificatifs suivants

 

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

 

48

 

Graphique 23 : Non ou faible utilisation du covoiturage

Graphique 23 : Non ou faible utilisation des TC

 

Graphique 23 : Non ou faible utilisation du vélo

2.2.2.2.5- Des lieux de restaurations divers source de déplacements

Tout comme pour des raisons de travail, la restauration génère également de mobilité de la part des salariés des ZA enquêtées comme l'indique le graphique ci-contre.

Lieux de restauration à midi

Sur votre lieu de travail

Restaurations aux alentours

Autre

Au restaurant inter-entreprises

A votre domicile

21,69%

1,73%

22,43%

13,33%

13,64%

A la cantine mise à disposition par votre employeur

27,18%

0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00%

Graphique 24 : lieux de restauration des salariés des différentes ZA.

 

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

49

2.2.2.2.6- Des déplacements pour les restaurations mobilisant plusieurs modes de transports.

Mode de déplacement pour le restaurant à midi

 
 
 
 

33,91%

 
 
 
 
 

0,83%

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

56,3

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5,41%

 

1,32%

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2,15%

 

0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00% 60,00%

8%

Voiture

Vélo

Marche

Covoiturage

Bus

Autre

Graphique 25 : moyens de déplacement utilisés par les salariés pour se rendre au restaurant

On remarque à travers ce graphique que la marche prend le dessus sur la voiture et les autres modes de déplacement. Ce qui peut s'expliquer par la proximité des lieux de restauration par rapport aux lieux de travail. C'est que confirme d'ailleurs le graphique qui suit.

 

RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick Koulntè SIMMALA

50

précédent sommaire suivant






Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy








"Il existe une chose plus puissante que toutes les armées du monde, c'est une idée dont l'heure est venue"   Victor Hugo