III-5-1/ Les capteurs conducteurs de la chaleur des
fenêtres:
Les fenêtres du compartiment de vol sont de
construction en stratifié (laminate). Une couche est effectuée
d'un conducteur électrique, qui permet de passer un courant
électrique à travers ce dernier. La résistance du
conducteur électrique produit la chaleur et chauffe les pare-brises. Les
bornes de puissance et les bandes du conducteur des pare-brises relient la
pâte conductrice à la puissance du système.
Les fenêtres 1 et 2 utilisent des capteurs de
résistance de température pour la rétroaction aux (WHCUs).
Il y a deux capteurs dans chaque fenêtre : Voir figure
(III-28).
· Un capteur primaire
· Un capteur disponible
Les (WHCUs) utilisent seulement un capteur.
Si le capteur primaire défaille, utilisez le capteur disponible. Ceci
empêche la dépose de la fenêtre pour un problème
simple de capteur.
Les autres fenêtres n'utilisent pas les (WHCUs) et les
capteurs.
Figure (III-28): Dégivrage
électrique des pare-brises
III-5-2/ L'unité de commande de la chaleur des
fenêtres (WHCU):
Les unités de commande de la chaleur des fenêtres
(WHCUs) assurent les fonctions suivantes:
Commandent la température aux fenêtres
Appliquent un courant au système de la chaleur des
fenêtres s'il est nécessaire Commandent le courant au conducteur
électrique pour empêcher le choc thermique
Commandent l'indication de statut de la chaleur des
fenêtres (P5-9) Utilisent des circuits pour
(P5-9 OVHT) et (PWR TEST)
Utilisent le BITE
Les commutateurs de capteur des pare-brises sont
utilisés seulement pour les fenêtres N°. 1. Ces commutateurs
vous permez de changer le capteur primaire en capteur disponible.
a) Localisation:
Les (WHCUs) sont situées dans le
compartiment EE. Deux sur l'étagère E4-2
et deux sur l'étagère E2-1.
Les commutateurs de capteur des pare-brises sont installés
sur le support extérieur avant du compartiment E4. Voir
figure (III-29).
Figure (III-29): Les unités de commande
de la chaleur des fenêtres
b) Description générale:
Il y a quatre unités de commande de la chaleur des
fenêtres (WHCU) identiques. Chaque unité commande
la chaleur à une fenêtre. Les (WHCU) utilisent
l'alimentation de 28 VDC et 115 VAC pour la
commande et l'indication de la chaleur des fenêtres N°.1 et 2.
Les (WHCU) utilisent le BITE pour localiser les
défauts du système au niveau d'interface LRU.
Pour les fenêtres d'avant, vous faites un test sur la
résistance des capteurs et les commutateurs de capteur des pare-brises
sur le support extérieur avant du compartiment E4.
III-5-3/ Les connecteurs terminos de (WHCU):
Les connecteurs terminos de la chaleur des fenêtres
sélectionnent une tension d'un transformateur automatique dans
l'unité de commande (WHCU) pour assortir la
résistance du conducteur électrique de la fenêtre.
a) Localisation:
Les connecteurs terminos sont situés derrière
les (WHCUs) dans le compartiment E. Vous obtenez
l'accès aux connecteurs par des panneaux d'acceés dans la soute
cargo avant. Voir figure (III-30).
Figure (III-30): Les connecteurs terminos des
(WHCUs)
b) Description et technologie:
Les connecteurs terminos se composent des robinets sur les
TB (terminal blocks). Cinq robinets sont utilisés sur
les fenêtres N°. 1, et six robinets sur les fenêtres N°.
2.
Quand une fenêtre est remplacée, la nouvelle
fenêtre porte une résistance identifiée par un code
gravé dans le verre de pare-brise. Le code vous indique le robinet
approprié du transformateur. Si la fenêtre ne chauffe pas
correctement, vérifie la résistance conductrice et
sélectionne le robinet approprié du transformateur.
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