III-6/ Système d'essuie-glace des pare-brises:
Le système d'essuie-glace des pare-brises enlève la
pluie, le verglas, et la neige des fenêtres de compartiment de vol
N°. 1R (droit) et 1L (gauche).
Les deux commutateurs de commande d'essuie-glace donnent une
commande à l'équipage de vol. Le système utilise deux
essuie-glaces de pare-brise et des transmissions.
a) Localisation:
Les commutateurs de commande d'essuie-glace sont situés
sur le panneau supérieur avant (P5). Les deux
essuie-glaces de pare-brise sont installés sur les fenêtres de
compartiment de vol N° .1R et 1L.
Les deux transmissions d'essuie-glace de pare-brise sont
installées sur les fenêtres N° .1R et
1L. Vous obtenez l'accès aux transmissions
d'essuie-glace de pare-brise au dessous de protecteur d'éblouissement
(P7). Voir figure (III-35).
Figure (III-35): Système d'essuie-glace
des pare-brises
III-6-1/ L'essuie-glace des pare-brises et la
transmission:
L'essuie-glace des pare-brises et la transmission assurent les
fonctions suivantes:
Déplaces l'essuie-glace des pare-brises
Contrôles la force que l'essuie-glace applique sur les
pare-brises Donnes des reprises du calage pour le champ d'essuie-glace
a) Description générale:
Chaque transmission d'essuie-glace des pare-brises déplace
son essuie-glace de pare-brise et utilise les éléments
suivants:
Moteur de 28 VDC
Réducteur de la rotation du boite des vitesses Arbre de
rendement
Bras d'essuie-glace
Lame d'essuie-glace
Voir figure (III-36).
Figure (III-36): Essuie-glace des pare-brises
et la transmission
b) Fonctionnement:
Le commutateur d'essuie-glace est un sélecteur de
quatre-position (PARK, INT, LOW, HIGH). Qu'il divise la
tension et envoie des différents signaux de tension au paquet de
contrôle électronique du moteur pour fournir intermittent, la
faible vitesse, et l'opération à grande vitesse
d'essuie-glace.
Le paquet de contrôle électronique contrôle la
vitesse du moteur en réponse au signal de position de commutateur
d'essuie-glace.
Un passage thermique dans le moteur désactive
l'opération du moteur si la température dans le moteur obtient
à 266F (130°C). Quand le moteur se refroidit les
remises de commutateur thermique est automatique.
Lorsque le commutateur est placé en position de repos,
l'essuie-glace continue à fonctionner jusqu'à ce qu'il se trouve
en position de départ, puis l'excitation du moteur est renversée
pour amener le ballait au-dessous du pare-brise. Dans cette position,
l'excitation du moteur est coupée tandis que le solénoide du
frein maintient. Voir figure (III-37).
Figure (III-37): Schéma
électrique de fonctionnement d'essuie-glace
des
Pare-brises
III-7/ Canalisations d'eau: (water lines)
Le système anti-givrage de drains de l'eau et de toilette
empêche la formation du givre dans ces secteurs:
Les composants de service et d'approvisionnement du
système de l'eau potable Les composants de drain du système de
l'eau Gris
Les composants de drain du système de perte de l'eau
usée
Voir figure (III-38).
Il est important d'empêcher la formation du givre dans les
systèmes de l'eau et de toilette. Le givrage dans ces systèmes
peut poser les problèmes ci-dessous:
Glacez les dommages d'expansion
Rayez le colmatage qui empêche l'exploitation normale du
système Rayez le colmatage qui empêche les opérations
normales de service
Les formations du givre sur le drain master avant peuvent
interrompre et endommager la structure d'avion
Figure (III-38): Le système d'antigivre
de drains de l'eau et de toilette
Les systèmes anti-givrage de drain de l'eau et de toilette
utilisent l'énergie électrique pour chauffer (comme une
chaleur).
Ces composants du système utilisent les
réchauffeurs intégraux suivants:
Panneau de service des garnitures
Les drains master
Des tuyaux avec des éléments de chauffe
intégraux.
Les composants sans réchauffeurs intégraux
obtiennent la chaleur de ces composants:
Réchauffeur de bande Couvertures de réchauffeur
NOTA :
Si vous drainez l'avion dans les conditions de congulations
sans l'énergie électrique, vidangez les systèmes de l'eau
et de toilette pour empêcher le givrage.
Tirez les disjoncteurs du compresseur de réservoir
d'eau et les réchauffeurs d'eau avant quand vous vidangiez le
système d'eau.
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