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Aménagement du port d'El Djamila, avantages et inconvénients et comportements des structures

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par RABEHI Walid, RAHAL Fatiha
Ecole nationale supérieure des sciences de la mer et de l'aménagement du littoral Algérie - Ingénieur d'état en science de la mer spécialité aménagement du littoral 2011
  

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Chapitre IV

Resultats et discussions ~

Après analyse des données du port, on dresse dans ce chapitre des interprétations et on essaye de combiner les conclusions en vue d'aboutir a la fm a un diagnostic personnalisé.

1 Etude bathymétrique :

Figure IV.31: Carte bathymétrique du port d'El Djamila (en m).

D'après la carte bathymétrique du port, on constate que la zone des appontements I (appontements des petits métiers) est caractérisée par des profondeurs inferieures a 1.9m, la zone des appontements II est caractérisée par des profondeurs comprises entre 2.4 et 3,9m.

Figure IV.32: Carte bathymétrique en 3D du port d'El Djamila (en m).

Chapitre IV Resultats et discussions

-les profondeurs en dessous de la passe d'entree sont comprises entre 3.4 et 3.9m.

Les plus grandes profondeurs dans le bassin portuaire sont situees a proximite de la jetee principale (entre 4,8 et 5m), on peut meme decrire cette zone comme etant une « fosse anormale » car elle n'existait pas dans les anciennes carte bathymetrique., elle s'est creer donc recemment.

1-1-Conclusion sur l'etude bathymetrique :

L'etude bathymetrique du port d'El Djamila a permis de mettre en evidence les nouvelles deformations des fonds du bassin portuaire , cependant deux phenomenes sont a signales :

· Un ensablement important pres des appontements I necessitant un draguage .

· Un ensablement moyen dans la passe d'entree, due aux apports du oued Beni Messous et de la plage Mediteranee, en effet l'etat actuel est acceptable, mais un draguage a long terme sera indispensable.

· L'enorme fosse a proximite de la zone median de la jetee principale, cette fosse s'est creee recemment (car elle n'existait pas dans les anciennes cartes bathymetriques du port) en effet la tempete de novembre 2010 peut etre a l'origine de ce creusement qui est du a une infiltration des eaux extraportuaires en dessous de la jetee principale.

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