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Optimisation du système de télécommunication par satellite de l'ASECNA (Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique) et Madagascar

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par Romaric GUIGUI-NDACKO
Université de Bangui République Centrafricaine - Ingénieur des travaux télécoms 2008
  

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Mémoire de fin de cycle pour l'obtention du Diplôme d'Ingénieur de Travaux (DIT)
Option : Télécommunications
Présenté par Romaric GUIGUI-NDACKO
Année académique : 2008 - 2009

 
 

25 IMMS

 
 
 

La notion de l'optimisation du système de télécommunication par satellite de l'ASECNA fait allusion à l'ajout des autres sites par déport VSAT. La VHF étant elle-même une technique qui sert de support aux échanges entre contrôleurs et pilotes en vol. Le terme déport VSAT renvoie à un déplacement ou transport à l'aide d'une technologie satellitaire qui est la VSAT. L'espace aérien de l'ASECNA en Centrafrique constitue, quant à lui, la zone gérée par l'agence pour le déplacement des avions sur le territoire national.

Par ailleurs, l'intérêt visé est le suivi permanent du contrôle de la circulation pour un guidage parfait des pilotes. De même, l'objectif est de fournir une couverture aérienne de qualité découlant d'une parfaite communication entre pilote et contrôleur au sol en tous points des routes aériennes.

Pour remplir sa mission du contrôle de la navigation aérienne, l'agence a scindé son espace aérien en deux. Un premier appelé espace aérien contrôlé desservi par la VHF et un second appelé espace aérien non contrôlé desservi par la HF. La HF et VHF étant des techniques qui servent de support aux communications entre pilotes et contrôleurs.

Par souci de sécurité de la navigation aérienne, l'ASECNA a jugé favorable de trouver une solution avantageuse qui permettra de porter plus loin avec un meilleur rapport qualité de la VHF sur son espace aérien non contrôlé. Puisque, cette dernière présente beaucoup plus d'atouts par rapport à la HF.

Pour mener à bien son rôle, il serait utile de faire l'extension de VHF par le déport de VSAT sur d'autre ville qui ne sont pas contrôlée par l'Agence ; c'est l'objet dudit mémoire.

Mémoire de fin de cycle pour l'obtention du Diplôme d'Ingénieur de Travaux (DIT)
Option : Télécommunications
Présenté par Romaric GUIGUI-NDACKO
Année académique : 2008 - 2009

IV.1- PRESENTATION DU PROJET : ETUDE DE L'EXISTANT

IV.1.1- Présentation de l'existant

Au niveau du bureau RAD, se trouvent deux types de moyens différents qui sont:


· Les moyens satellitaires

· Les moyens radios

IV.1.1.1- Moyens satellitaires

L'ASECNA dispose d'une station de type IBS (INTELSAT Business Services) à Bangui. Ce modèle fait intervenir plus d'équipements donc des coûts excessifs avec des antennes casse grain de types F2 (7.3 m de diamètre). Elle se présente comme suit:

- A l'extérieur, nous avons l'antenne avec juste en dessous de la parabole les SSPA et Les LNA.

- A l'intérieur, c'est-à-dire dans un bâtiment, nous avons les autres équipements dans des baies ou armoires. Dans les différents étages des baies se situent:

· les équipements chargés de la transposition de fréquence

· Les modems IBS (carte TIM, carte CoDec) et Datum

· Le combiner sur lequel débouche les câbles venant des différents modems. Il regroupe toutes les différentes porteuses pour la transposition.

· Le MOL2P (Multiplexeur Optimisant la Liaison avec Priorité à la Parole) C'est un multiplexeur de voix et de données utilisant un multiplexage dynamique avec priorité à la parole.

Caractéristiques de la station terrienne

· Diamètre antenne : 7.3 m

· Azimut: 193°.4 Elévation : 73°8

· Fréquence montante: 6280.8775 MHz polarisation B (droite) ou RHCP

· Fréquence descendante : 4050.8755 MHz polarisation A (gauche) ou LHCP

· Service: Transmission de voix et données pour le service fixe aéronautique (pour les liaisons téléphoniques entre contrôleurs et liaisons de données entre centre).

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