La participation politique dans les bidonvilles. Les cas de Newton-aéroport et de New-bell Douala.

2.2.3. DELIMITATION DU SUJET ET DU TERRAIN DE LA RECHERCHE

Notre sujet porte sur la participation politique, visant ici à ressortir les formes, les degrés, les raisons et les causes de ce degré de participation. Cependant, prétendre pouvoir étudier tous les aspects relèverait du pur rêve. C'est ce que soutient Lanshere (1988) :

« On ne pourra jamais tenir compte de tous les aspects possibles dans une recherche. »^55(*)

C'est donc fort de cela qu'une délimitation spatiale et temporelle s'impose.

La participation politique est tout simplement l'expression par les citoyens des comportements politiques, relativement aux phénomènes en relation avec le pouvoir.Nous avons signifié ci-dessus que nous envisageons ressortir les formes, les degrés, les causes et raisons. En ce qui concerne les formes, l'accent sera mis sur les conventionnelles et les non conventionnelles, mais en mettant de coté celles liées à la violence physique (casses, grève, destruction des biens...). Pour le degré, nous nous servirons de l'aspect électoral, et surtout les élections présidentielles de 2011 et les législatives et municipales de 2013 ; à cause de la difficulté d'accès aux données des élections antérieures. Ce choix est également dû au fait que cette étude a été menée entre 2011 et 2014. Et tout ceci en rapport avec les bidonvilles.

Comme milieu d'étude, notre option a été portée sur la ville de douala, puisque c'est la destination principale des migrants ruraux en quête de l'eldorado. Par conséquent, c'est la ville qui connait le plus de quartiers qui réunissent les critères des bidonvilles. Ainsi, parmi ces quartiers, nous avons opté pour : NEW-TOWN AEROPORT III et NEW-BELL NGANGUE. Ceci parce que ce sont des quartiers situés dans les zones stratégiques de la ville de douala et qui sont caractérisés par leur antécédent politique. Que dire donc de ces deux quartiers ?

2.2.3.1. Presentation de New-Town Aéroport

Situé à quelques encablures de l'Aéroport International de Douala, il serait né en 1986, du moins par l'occupation des populations, mais il est reconnu en 1994 par le préfet Bernard Atebede. Il avait comme nom : Bonadiwoto, Soweto, ou encore Non-glacé. Depart son vaste territoire et à l'issue d'une concertation avec les anciens, New-Town est divisé d'abord en trois (03) quartiers et en suite en cinq(05) quartiers jusqu'aujourd'hui qui sont répartis à la fois dans les arrondissements de Douala IIème et Douala IIIème.

Sur le plan sociopolitique, ce bidonville à une population approximative de 8000 habitants, provenant de New-Bell, Akwaet se caractérise par une population mosaïque, car on y retrouve presque toutes les tribus, ethnies, à l'instar de : bassa, bamiléké, béti, boulu, Ewondo, Pygmées, Douala, Haoussa, Bafia, Mbo'o, Bamoun, Toupouri, Ethon, NangaEboko, Bakweri, Manfé, Maya, Fompéa, Tikar, les Massa, mais aussi les étrangers(Sénégalais, Congolais, Nigérians, Centrafricains, Marocains, Tchadiens, Maliens pour ne citer que ceux-là). Ce quartier est sous l'égide de la mairie de Douala IIème et sous l'autorité de la sous-préfecture de douala IIème,qui a comme auxiliaire les chefferies de quartier, qui comportent également 10 chefs de blocs.

Sur le plan économique, ce quartier abrite le « marche non-glacé » qui permet le ravitaillement, de ce vaste quartier ainsi que quelques quartiers environnants. De plus, son positionnent à l'entrée de la ville de douala fait de lui un endroit privilégié pour le transport.

Dans notre recherche, nous travaillerons à New-Town III qui est dans douala IIème.

* ⁵⁵ De Lanshere (v), Introduction à la Recherche en Education, pari, armandcollin, 1988