Chapitre II - L'exploitation d'une fenêtre
d'opportunité profitable au modèle de SCIC
17
1-L'influence d'un contexte de montée des questions de
développement durable et local 17
A. Le moment carrefour 17
B. Bénéficier d'un engouement médiatique
19
2- Les particularités valorisées de la SCIC permettent
de tirer un avantage comparatif 21
A. Les sociétaires, une ressource gratuite et
plurielle 22
B. La création d'une image de marque basée sur
un modèle local par essence 23
C. Les Licoornes: un appui et une source d'inspiration
permettant d'apprendre des
erreurs des autres 24
Chapitre III - Profiter des failles et mutations des
cadres institutionnels 26
1- Le rôle de l'européanisation 26
A. La libéralisation du marché venue de l'Union
Européenne 26
B. Le bouleversement des cadres du marché 28
2- Se substituer à un service public absent 29
A. S'appuyer sur des collectivités en demande de service,
prêtes à établir une
régulation préférentielle 29
B. L'insertion sur des interstices du marché, espaces
délaissés par les autres acteurs et
par l'Etat 31
Etude de cas: la ligne Bordeaux-Lyon 33
Chapitre IV - Un travail de légitimation
36
1- Travailler la crédibilité par le pouvoir
d'orientation en usant de procédés similaires
aux acteurs privés 36
A. La rigueur pour obtenir les différents avals des
autorités compétentes 36
B. L'établissement d'un business plan solide grâce
à des acteurs spécialisés 37
2- Se faire reconnaître par les autres acteurs pour
parfois bénéficier de protection 39
A. Obtenir la reconnaissance par les acteurs du marché en
se montrant bienveillant,
pour arriver à la table des négociations 39
B. Des soutiens politiques importants et nombreux 41
Chapitre V - Les freins liés au fonctionnement et
à la taille du modèle coopératif 43
1- Le fonctionnement de la SCIC a ses inconvénients
43
A. Une action plus lente 43
62
B. La question budgétaire, assurer les coûts
plus lourds de participation au marché
dans l'attente de la garantie d'un flux de revenu 44
2- Une société encore vulnérable par sa
taille et par la structure du marché 46
A. Les veto-players 46
B. L'influence du modèle monopolistique de la SNCF,
nationalement et localement 48
Conclusion 50
Annexes 52
Annexe 1. Graphiques originaux représentants
l'évolution du nombre de sociétaires de
Railcoop sur les années 2021 et 2022 (Source.
Railcoop) 52
Annexe 2. Répartition du capital de Railcoop
libéré au 15 avril 2022 en euros (Source.
Railcoop) 53
Sources et Bibliographie 54
Table des matières 61
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