Memoire Online - Cartographie de la pollution sonore extérieure dans le deuxième arrondissement de la commune de Libreville

Les garages et ateliers automobiles sont forts bruyants. Il est primordial d'équiper correctement les personnes qui y travaillent : carrossiers, mécaniciens, soudeurs... En effet, que ce soit pour changer les pneus ou pour réparer la mécanique d'un moteur, les outils utilisés génèrent des intensités sonores élevées.

Une échelle réalisée par le Centre de Médecine du Travail Interprofessionnel sur l'impact sanitaire du bruit en 2004, présente les niveaux de bruit des machines présentes dans les ateliers et garages automobiles. Le constat est sans appel, tous les outils utilisés émettent des bruits supérieurs au seuil de danger à savoir 85 décibels(dB).

III.4.5 Les sources de bruits de la circulation routière

La circulation routière génère un bruit considérable dans les rues, qui se répercute sur les différents quartiers du Deuxième arrondissement de la commune de Libreville. Le trafic routier est important car les principales autoroutes desservent plusieurs autres communautés, et la circulation fréquente des véhicules, notamment les taxis et les véhicules à usage personnel, brise souvent le silence avec le croisement des pneus sur la route et les klaxons aux alentours.

Le bruit routier est défini comme l'ensemble des bruits générés par la circulation routière. Les transports constituent un élément important du développement urbain et de la vitalité des centres urbains, mais ils contribuent également au bruit, à la pollution atmosphérique et aux accidents de la route. De nos jours, elle provoque de nombreux effets et problèmes de santé comme des inconforts. Le trafic routier est un phénomène complexe, en partie en raison du grand nombre d'acteurs impliqués et en partie en raison de la nature interconnectée des réseaux dans lesquels il évolue. Le deuxième arrondissement de la ville de Libreville devient de plus en plus une destination prisée du public. En témoigne la multiplication des restaurants, bars, églises, discothèques et salles de spectacle, témoigne de cet engouement et amène dans son sillage une augmentation du bruit.

Les tableaux ci-dessous présentent le nombre d'entrées et sorties des véhicules comptés dans Huit (10) grands carrefours en périodes de pointes et en périodes creuses sur une heure (1) d'observation

CARREFOURS	ENTREES	SORTIES	TOTAL	MOYENNES
NKEMBO	1234	1645	2879	1439,5
RIO	2233	1724	3957	1978,5
ANCIENNE SOBRAGA	843	641	1484	742
AVEA	474	525	999	666
BOULEVARD MAIRIE CENTRALE	2364	2488	4852	2426
DEMOCRATIE	1101	994	2095	1047,5
ATONG ABE	362	540	902	451
FEUX ROUGES AFFAIRES ETRANGERES	2466	2232	4698	2349
COCOTIER	789	641	1430	715
Total	11866	11430	23296	11814,5

Les données du tableau ci-dessus caractérisent les carrefours du Deuxième arrondissement ayant une forte circulation routière (Tableau 4). En effet, les résultats montrent une prédominance de trois grands carrefours notamment au niveau du boulevard Triomphale Léon MBA avec une moyenne de 2426 véhicules à l'heure en période de pointe en matinée. Ensuite vient les feux tricolores des Affaires Etrangères avec 2349 véhicules et enfin le carrefour Rio, avec 1978 véhicules. Ces informations sont des éléments supplémentaires pour la caractérisation de l'espace sonore dans lequel les populations de cet arrondissement évoluent.

Les données du tableau ci-dessus nous ont permis de réaliser cette carte pour matérialiser la part des différentes mobilités à partir d'un centre à travers les entrées et des véhicules dans quelques carrefours choisis de 8h00 à 9h00.

La carte 5 ci-dessus présente le nombre de véhicules dans les différents carrefours du Deuxième arrondissement de la commune de Libreville de 08h à 9h. Cette carte traite des zones ayant une forte circulation routière. Effet, à travers les résultats présentés sous forme de part, nous pouvons clairement identifier les carrefours ayant une forte dynamique des flux d'entrée et sortie des véhicules. Ce qui caractérise ici le niveau permanant de pollution localisable sur cet arrondissement. Les carrefours tels que Rio, Ancienne Sobraga, la Démocratie, le feu tricolore anciennes Affaire étrangères et le Boulevard Triomphal, sont les zones les plus bruyants à cette période de la matinée. Le niveau de variation des niveaux de décibels se situe autour de 55-80(dB).

Les tableaux ci-dessous présentent le nombre d'entrées et sorties des véhicules comptés dans Huit (8) grands carrefours en périodes creuse et en périodes creuses sur une heure (1) d'observation.

TABLEAU 11 : Nombre de véhicules par zone en période creuse de 14h00-15h00

CARREFOURS	ENTREES	SORTIES	TOTAL	MOYENNES
NKEMBO	834	945	1779	889,5
RIO	1233	1424	2657	1328,5
ANCIENNE SOBRAGA	633	361	994	497
AVEA	222	421	643	428,6666667
BOULEVARD MAIRIE CENTRALE	1762	1448	3210	2140
DEMOCRATIE	910	792	1702	1134,666667
ATONG ABE	162	240	402	201
FEUX ROUGES AFFAIRES ETRANGERES	1366	932	2298	1149
COCOTIER	569	442	1011	505,5
Total	7691	7005	14696	919,314815

Les données du tableau ci-dessus caractérisent les carrefours du Deuxième arrondissement ayant une forte circulation routière en période creuse de l'après-midi (Tableau 11). En effet, les résultats montrent une légère variation des différents flux. Le trafic est plus important au niveau du carrefour boulevard en face de la Mairie centrale avec une moyenne de 2140 véhicules, ensuite vient le carrefour Rio avec 1328 véhicules contre 1149 véhicules pour le carrefour Feux tricolores affaires étrangère soit une nette différenciation de l'ordre de 179 véhicules.

Tout comme la carte 5, la carte 6 ci-dessus de la page 61 présente le nombre de véhicules dans les différents carrefours du Deuxième arrondissement de la commune de Libreville de 14h à 15h. Cette carte traite des zones ayant une forte circulation routière. Effets, à travers les résultats présentés sous forme de parts, nous pouvons clairement identifier trois carrefours ayant une forte dynamique des flux d'entrée et sorties des véhicules. Ce qui caractérise ici le niveau de pollution permanent localisable sur cet arrondissement. Les carrefours tels que Rio, Ancienne Sobraga et le Boulevard Triomphal au niveau de l'ambassade de Chine, sont les zones les plus bruyantes à cette période de la matinée. Le niveau de variation des niveaux de décibels se situe autour de 55-80 (dB).

La carte 7 ci-dessus illustre la configuration spatiale des différents carrefours aux heures de collecte des données notamment de 8h à 9h et de 14 h à 15h. Effet sur la carte de gauche, les flux sont les plus importants de 8h à 9h dans la quasi-totalité des carrefours sectionnés en raison de plusieurs facteurs. Plusieurs facteurs influencent le niveau de trafic sur les routes. Parmi eux, on peut citer la densité de population, les heures de pointe, les accidents, les travaux routiers et les conditions météorologiques. Le matin, de nombreux conducteurs se rendent au travail, créant ainsi une circulation intense. Les embouteillages peuvent s'étendre sur plusieurs kilomètres, entraînant des retards et augmentant le stress des conducteurs. En revanche, en soirée aux heures creuses, la circulation routière est généralement moins dense l'après-midi. Les conducteurs peuvent profiter d'une conduite plus fluide et éviter les embouteillages fréquents rencontrés le matin. Sur la carte de droite, nous avons identifié trois grands carrefours où le trafic est très important, nommant le carrefour Rio, le Boulevard Triomphal et le feu Tricolore Ancienne affaire étrangère

Cartographie de la pollution sonore extérieure dans le deuxième arrondissement de la commune de Libreville

III.4.6 Les sources de bruits des garages

III.4.5 Les sources de bruits de la circulation routière