Memoire Online - Impact de l'inflation sur la consommation de produits pétroliers dans la ville de Bukavu de 2000 a 2007

- - Les produits pétroliers consommés dans la ville de Bukavu et ses environs, proviennent tous de l'Arabie Saoudite, en passant par le Kenya ou la Tanzanie pour entrer au pays (République Démocratique du Congo) via le Rwanda. En effet, les indépendants ou les opérateurs économiques sont ceux qui approvisionnent la ville en pétrole. Parmi eux, nous voyons :

- Ces derniers importent différents types de produits notamment : l'Essence ou super carburant ; le Gasoil ou Mazout ; le Pétrole lampant, et le Jet A1. Notons qu'ils importaient aussi le Gaz ou AV Gaz et était consommé uniquement par les missionnaires d'Afrique, et qui étaient les seuls consommateurs dans la ville de Bukavu, mais à partir de 2004, ils ont interrompu son importation car sa demande devenait de plus en plus faible, raison pour laquelle ce dernier produit ne fera pas partie de notre analyse.

- En effet, nous allons présenter dans le tableau ci-dessous l'évolution de la consommation de produits pétroliers à Bukavu et ses environs, durant les 8 ans considérées.

- - Tableau 2 : Evolution de la consommation de produits pétroliers dans la ville de Bukavu en litre

- Année	- Essence	- Gasoil	- Jet A1	- Pétrole lam	- Total
- 2000	- 3.959.864	- 2.991.130	- 2.108.115	- 411.279	- 9.470.388
- 2001	- 3.709.655	- 3.937.974	- 2.847.551	- 918.212	- 11.393.392
- 2002	- 4.297.450	- 3.807.398	- 2.036.830	- 62.774	- 10.204.452
- 2003	- 3.941.696	- 4.349.993	- 1.838.414	- 1.601.634	- 11.711.737
- 2004	- 3.206.617	- 3.319.761	- 2.491.737	- 2.635.865	- 11.653.980
- 2005	- 3.929.714	- 5.392.471	- 3.230.716	- 4.593.158	- 17.146.059
- 2006	- 8.337.014	- 12.412.690	- 6.813.881	- 1.758.914	- 29.322.499
- 2007	- 7.754.475	- 8.636.132	- 3.881.440	- 84.901	- 20.356.948
- Total	- 39.136.485	- 44.847.549	- 25.248.684	- 12.066.737	- 121.259.455
*- Moyenne*	*- 4.892.060,625*	*- 5.605.943,625*	*- 3.156.085,5*	*- 1.508.342,125*	*- 15.157.431,88*

- Archives de l'OFIDA/Entrepôt : rapports des importations marchandises de 2004 à 2007

- - Il ressort de ce tableau que durant les 8 ans considérés par notre étude, la ville de Bukavu a consommé dans l'ensemble 121.259.444 litres de carburants, dont une consommation annuelle de 15.157.431,88 litres pour tous les produits. Il se dégage donc, une variation annuelle de 1.360.820 litres, soit, 13,96% de l'augmentation annuelle de la consommation des produits pétroliers. Ce chiffre est composé de quatre produits (Essence, Gasoil, Jet A1 et Pétrole lampant). La tendance de l'évolution de la consommation du carburant dans la ville de Bukavu et ses environs est présentée graphiquement par la figure2.

- - Ce graphique montre la tendance générale de la consommation de produits pétroliers dans la ville de Bukavu et ses environs. Pendant les cinq premières années, la consommation se situait entre 9.000.000 litres et 12.000.000 litres, mais la croissance de la demande s'est observé à partir de l'année 2005 jusqu'à l'année 2006 laquelle est arrivée jusqu'à 29.322.499 litres .Tout d'un coup la courbe de la consommation va commencer à décroitre précisément en 2007, avec une décroissance de 29.322.499 litres à 20.356.948 litres, soit une différence de -8.965.551,00 litres.

- En ce qui concerne la particularité de chaque produit, disons pendant les huit ans retenus pour cette étude, la ville a consommé 39.136.485 litres d'Essence avec une moyenne annuelle de 4.892.060 litres ; 44.847.549 litres, soit en moyenne 5.605.943,625 litres de Gasoil par an ; 25.248.684 litres, soit, 3.156.085,5 litres de Jet A1 par an et 12.066.737 litres, soit, 1.508.342,125 litres par an de Pétrole lampant. Les graphiques ci-dessous, présentent la croissance de la consommation de chaque produit pris individuellement car tous n'évoluent pas de la même façon de même que leur demande sur le marché de Bukavu :

- - - Graphique 5 : Evolution de la consommation de produits pétroliers (par produits)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - Ces graphiques montrent que chaque produit présente sa propre évolution ; ainsi pour l'essence durant les six premières années, soit de 2000 à 2005 la consommation variait entre 3.000.000 et 4.200.000 litres, mais vers la fin 2005 jusque 2006 la consommation a sensiblement monté soit le double de 2005 jusqu'à 8.337.014 litres, arrivé à 2007 elle a encore diminué jusqu'à atteindre 7.754.475 litres. Pour le Gasoil, la tendance de la courbe de consommation oscillait entre 2.991.130 et 5.392.471 litres durant les cinq premières années, soit de 2000 à 2005 et à la fin de cette dernière année il y a eu une croissance de 7.020.219 litres ; après il s'est remarqué une décroissance de -3.776.558 litres. S'agissant de Jet A1, la courbe a la tendance croissante et décroissante ; de 2000 à 2001 il y a eu croissance de 739436 litres, de 2001 jusque 2003 c'est la décroissance, encore de 2003 jusque de 2006 c'est la croissance, mais de 2006 à 2007 on a observé une décroissance de 2.932.441 litres. Par contre, pour le Pétrole lampant, on constate une croissance de la première année, juste après 2001, il y a eu une décroissance de 855.438 litres ; de 2003 à 2006, c'est la croissance jusqu'à 1957293 litres les deux dernières années c'était la décroissance, dont -2.834.244 litres en 2006 et -1.674.013 litres en 2007. Cette baisse brutale s'explique par le fait que les grands importateurs n'avaient pas importés le Pétrole lampant durant toute l'année, les statistiques de 2007 ont été constituées dans l'ensemble à partir du pétrole en provenance du Rwanda, dans des bidons de 20 litres.

- Des ces données, nous avons cherché à comparer si l'évolution du taux d'inflation aurait un impact sur la consommation des produits pétroliers. Ainsi, le tableau suivant met en relation l'évolution de taux d'inflation et celle de la consommation des produits pétroliers.

- Tableau 3 : Relation entre l'évolution de taux d'inflation et de la consommation des produits pétroliers de 2000 à 2007

- Année	- Taux d'inflation	- Essence	- Gasoil	- Jet A1	- Pétrole lampant
- 2000	- 451,44 %	- 3.959.864 l	- 2.991.130 l	- 2.108.115 l	- 411.279 l
- 2001	- 357,00 %	- 3.709.655 l	- 3.937.974 l	- 2.847.551 l	- 918.212 l
- 2002	- 20,28 %	- 4.297.450 l	- 3.807.398 l	- 2.036.830 l	- 62.774 l
- 2003	- 9,97 %	- 3.941.696 l	- 4.349.993 l	- 1.838.414 l	- 1.601.634 l
- 2004	- 31,74 %	- 3.206.617 l	- 3.319.761 l	- 2.491.737 l	- 2.635.865 l
- 2005	- 6,46 %	- 3.929.714 l	- 5.392.471 l	- 3.230.716 l	- 4.593.158 l
- 2006	- 34,18 %	- 8.337.014 l	- 12.412.690 l	- 6.813.881 l	- 1.758.914 l
- 2007	- 9,90 %	- 7.754.475 l	- 8.636.132 l	- 3.881.440 l	- 84.901 l

- - Les résultats que ce tableau présente, montrent qu'il existe certains flux de croissance et décroissance de la consommation des produits pétroliers par rapport au taux d'inflation, du fait que lorsque le taux d'inflation diminue, la consommation pour certains produits augmente, soit il diminue ensemble avec la consommation des autres produits et cela d'une année à une autre. C'est pourquoi, nous sommes obligé de calculer le niveau de relation qui existe entre la croissance de ces deux variables (taux d'inflation et consommation des produits pétroliers) afin d'en tirer de conclusions statistiquement vérifiables.

- - - Graphique 6 : Relation entre l'Inflation et la Consommation des produits pétroliers

- - - - - - - - - - - - - - - Où : : est la fonction de consommation estimée, X : le taux d'inflation et u : le terme d'erreur. Les calculs correspondants à ces résultats se trouvent en annexe 1.

- Ces graphiques montrent que la relation entre la consommation de produits pétroliers et le taux d'inflation présentent successivement les coefficients de corrélations et de détermination, de #177;0311et 0,970 pour l'Essence ; #177;0,395 et 0,156 pour le Gasoil ; #177;0,246 et 0,061 pour le Jet A1 et #177;0,352 et 0,124 pour le pétrole lampant ; ; ( et étant la valeur calculée de t pour la constante et la variable indépendante ; étant la valeur de t tabulaire pour les deux variables) pour l'Essence; pour le Gasoil ; pour le Jet A1 et pour le Pétrole ; avec á = .05. De ces résultats, nous avons rejetée l'hypothèse nulle et admettre l'hypothèse alternative, c'est-à-dire que ces deux variables ne sont pas statistiquement significatives, quand le taux d'inflation augmente la consommation des produits pétroliers diminue ; de même, s'il diminue la consommation augmente ; ce qui nous permet d'affirmer notre hypothèse de recherche selon laquelle l'inflation aurait un impact négatif sur la consommation des produits pétroliers. Toutefois, les coefficients des variables indépendantes sont des signes négatifs, ce qui veut dire que l'inflation influence négativement la consommation des produits pétroliers à Bukavu.

- En effet, nous avons essayé d'estimer ce que peut être la consommation future des produits pétroliers à l'aide de nos équations estimées de la régression linéaire simple lesquelles aideront aux responsables des entreprises, chefs de ménages, aux autorités politico-administratives, d'utiliser chaque fois avant toute décision de consommation de l'un ou l'autre type produits pétroliers. Ainsi, ces équations nous révèlent ce qui suit : pour l'Essence 5284856-3412x+u, ce qui nous permet de prévoir qu'en 2012, soit 5 ans après, si le taux d'inflation serait de 5%, Bukavu consommera en moyenne 5.267.796 litres ; pour le Gasoil 6.431.899,92-7174x+u, soit une prévision de 6.396.029 litres ; 3412264,08-2225x+u, par conséquent, nous prévoyons une consommation de 3.412.052,705 litres de Jet A1 et 1853697,16-2999x+u, soit une consommation prochaine de 1.838.702,16 litres de pétrole lampant, toutes choses restant égales par ailleurs.

- Le contraire de cette situation serait, celui de dire que si le taux d'inflation augmentait la consommation des produits pétroliers serait réduite. Supposons par exemple qu'on ait en 2012 un taux d'inflation de 50%, la consommation future de produits pétroliers serait de : 5.114.256 litres pour l'Essence, 6.073.199,92 litres pour le Gasoil, 3.301.014 pour le Jet A1 et 1.703.747 litres pour le Pétrole lampant, toutes choses restant égales par ailleurs. Ces résultats nous permettent d'affirmer notre deuxième hypothèse de recherche selon laquelle l'analyse et la compréhension des phénomènes antérieurs liés à l'inflation permettraient par projection de prédire l'évaluation de la consommation des produits pétroliers dans un environnement inflationniste.

- Toutefois, la variation de cette consommation pourrait être fonction de plusieurs autres variables que nous allons chercher à connaître dans le point qui suit.

Impact de l'inflation sur la consommation de produits pétroliers dans la ville de Bukavu de 2000 a 2007

- 2.2. LA CONSOMMATION DE PRODUITS PETROLIERS