Le transport urbain de personne dans les ménages à Bobo-Dioulasso

Tableau n°14 : Niveau moyen de mobilité selon l'âge

Age	Effectifs	% Echantillon	Niveau moyen de mobilité
Moins de 20	52	17,4	2,68
20 - 24	30	10	2,78
25 - 29	31	10,3	3,13
30 - 34	40	13,4	2,86
35 - 39	37	12,3	3,74
40 - 44	32	10,7	3,6
45 - 49	22	7,3	2,23
50 - 54	20	6,7	2,93
55 - 59	13	4,3	2,5
60 et plus	23	7,6	1,78

Source : Kabore A, enquêtes de terrain (juillet-août 2007)

L'analyse de ce tableau montre que les individus de moins de 25 ans ont un niveau de mobilité de 2,7 déplacements par personne et par jour. Ce taux paraît faible et cela peut s'expliquer par deux raisons. La première est que les individus ayant moins de 25 ans sont généralement sous tutelle parentale. De ce fait, ils ne sont pas totalement libres d'aller et de venir n'importe quand. La seconde raison est due au fait que l'enquête s'est réalisée pendant les vacances donc les déplacements pour études sont exclus. Cela diminue le nombre de déplacement qu'ils effectuent par jour.

Contrairement aux jeunes de moins de 25 ans, les personnes ayant un âge compris entre 25 et 44 ans ont le niveau de mobilité le plus élevé ; en effet leur niveau moyen de mobilité est de 3,67 déplacements par personne et par jour.

Cette mobilité élevée peut s'expliquer par le fait que les individus appartenant à cette tranche d'âge sont des personnes qui mènent une activité et donc, elles se déplacent plus. Dans la majorité des cas, ils possèdent un moyen de transport de façon permanente.

Les personnes âgées de 45 ans et plus ont un niveau de mobilité moins élevé. Leur niveau moyen de mobilité est de 2,3 déplacements par personne et par jour. La majorité des individus appartenant à cette tranche d'âge n'exerce aucune activité occasionnant des déplacements permanents. Ceci explique leur niveau de mobilité moins élevé par rapport aux autres tranches d'âge.

3.2.1.4. La mobilité moyenne selon la situation matrimoniale

Par ailleurs, selon la situation matrimoniale, les individus présentent différents niveaux de mobilité comme l'indique le tableau n° 15.

Tableau n°15 : Niveau moyen de Mobilité selon la situation matrimoniale

Situation matrimoniale	Effectifs	Echantillon (%)	Niveau moyen de mobilité
Marié(e)	184	61,30	3,5
Célibataire	108	36	3,4
Divorcé(e)	2	0,7	2,66
Veuf (ve)	6	2	2

Source : Kabore A, enquêtes de terrain (juillet-août 2007)

A Bobo-Dioulasso, les mariés se déplacent plus que les célibataires, les divorcés et les veufs. En effet, le niveau moyen de mobilité des mariés est de 3,5 déplacements par personne et par jour. Ce niveau de mobilité élevé par rapport aux autres, notamment à celui des célibataires, s'explique par le fait que plus de la moitié des mariés (92%) ont un âge compris entre 25 et 44 ans. Alors que c'est à cet âge que l'on est plus en activité donc se déplace plus. En revanche la majorité des célibataires soit 76,23% sont des adolescents ayant moins de 25 ans. A cet âge, les jeunes ne sont pas autonomes et leurs comportement et déplacements sont surveillés par les parents. Leurs déplacements s'en trouvent limités.

Les divorcés et les veufs se déplacent peu. Leurs niveaux de mobilité sont respectivement de 2,66 et 2 déplacements par personne et par jour.

L'enquête ménage réalisé en 2007 dans la ville de Banfora sur les transports urbains par SAGNON Fatoumata nous permet de constater que le niveau de mobilité selon la situation matrimoniale à Banfora diffère de celui de Bobo-Dioulasso.

Pendant que les mariés se déplacent le plus fréquemment dans la ville de Bobo-Dioulasso, à Banfora, ce sont les célibataires qui ont le niveau de mobilité le plus élevé. Le niveau de mobilité moyen pour les célibataires est de 3,9 déplacements par personne et par jour à Banfora contre un niveau de mobilité de 3,4 déplacements par personne et par jour à Bobo-Dioulasso. Celui des mariés est de 3,5 déplacements par personne et par jour à Banfora et de 3,4 déplacements par personne et par jour à Bobo-Dioulasso.

Comme nous l'avons souligné précédemment, à Bobo-Dioulasso les mariés sont constitués de jeunes gens dont l'âge est compris entre 25 et 44 ans. A Banfora les célibataires sont également des jeunes dont l'âge est compris entre 20 et 35 ans. Ce sont des individus qui sont libres de se déplacer où et quand ils veulent lorsqu'ils possèdent un véhicule de transport. A cet âge le niveau de mobilité est élevé.

A Bobo-Dioulasso, le niveau moyen de mobilité des célibataires est inférieur à celui des mariés ce qui n'est pas le cas à Banfora. Cela s'explique par le fait que dans la ville de Bobo-Dioulasso, la majorité des célibataires ont moins de 25 ans. À cet âge les adolescents toujours sous l'autorité des parents ne sont pas libres d'aller où et quand ils veulent. Aussi, la plupart de ces célibataires sont sans emploi donc sans revenu et dans la plupart des cas, ils ne possèdent pas de moyen de déplacement individuel. Cela réduit leur niveau de mobilité.

Il faut dire que le niveau moyen de mobilité de chacune de ces villes (Bobo-Dioulasso et Banfora) est propre au contexte dans lequel elles se trouvent. Banfora étant une ville industrielle et Bobo-Dioulasso, ancienne capitale économique du pays.

3.2.2. Les caractéristiques socio-économiques et niveau de mobilité

Le nombre de déplacement effectué par jour par individu dépend de son niveau d'instruction, de sa profession, de son niveau de vie (revenu), en somme des caractéristiques socio-économiques.

3.2.2.1. La mobilité moyenne selon le niveau d'instruction

Le niveau moyen de mobilité d'un individu varie selon le niveau d'instruction de celui-ci. Ainsi ce niveau de mobilité est différent selon que l'individu a un niveau d'instruction primaire ou qu'il a fréquenté jusqu'au supérieur. Le tableau suivant permet d'appréhender cela.