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Koutougou,un terroir Temberma enclavé dans la Kéran

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par Tchoou Adong NOYOULEWA
Université de Lomé - Maà®trise de géographie rurale 2005
  

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3.4.3- Des potentialités évidentes

Il s'agit d'analyser tous les éléments existant dans le milieu et qui peuvent constituer le soubassement d'un projet de son désenclavement. Ils sont de deux ordres et sont liés aux possibilités pratiques d'un tel processus.

3.4.3.1- Koutougou - Kantè : 08 km à vol d'oiseau

Les habitants de KOUTOUGOU ont encore en mémoire toutes les fois qu'il leur a été demandé de tailler les herbes dans la vallée séparant les monts Amoungou et Takpangou les séparant de Kantè. Aux dires du chef canton et de certains habitants, cela arrive au cours de toutes les campagnes électorales. On leur demande de débroussailler ainsi pour que les tracteurs commencent le tracé d'une route qui les relirait au chef-lieu de leur préfecture. Mais après, ils n'entendent plus rien venir.

On pense donc à tort ou à raison que ladite vallée est exploitable à cette fin. Certes, ces populations ne sont pas des ingénieurs en ponts et chaussées mais elles affirment à 78,3% souhaiter qu'une route y passe et les relie à Kantè. Les autres optent plutôt pour une autre possibilité. Laquelle ?

3.4.3.2- Le désenclavement : une question d'entretien des pistes rurales

L'amélioration de la qualité de la route venant de Tchitchira est le voeu de 21,7% de la population interrogée sur la question. Cette proportion est infime, pourra-t-on être amené à dire. Mais elle est le fait de ceux qui pensent à une solution provisoire en attendant que la route vers Kantè voie le jour. Il s'agit donc pour ces derniers d'une solution de substitution à laquelle ils souscrivent à défaut du mieux. En effet, le pont sur la Binah étant en mauvais état et celui sur la Kéran très bas, il suffira donc de relever le second et de réparer le premier pour que l'accès à Koutougou se fasse en toutes saisons et par tous les types de véhicules.

Quant aux sentiers intérieurs, avec l'accroissement du trafic que connaîtra la piste automobile, ils seront de plus en plus pratiqués et pourront à terme prendre plus d'importance.

Les possibilités existent sur place pour déclencher un processus de désenclavement profitable pour tous. Mais encore faut-il disposer des moyens humains et financiers nécessaires. Cet aspect de la question a été abordé lors de notre enquête de terrain. Il s'agissait de voir la mentalité des populations de KOUTOUGOU face à la problématique du développement local participatif. Qu'est-ce qui en a découlé ?

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