CHAPITRE III. LE ROLE DE L'OFFICE DES ROUTES DANS LA
RELANCE DE
L'ECONOMIE DU KATANGA
La mission principale de l'Office des Routes
étant de construire et d'améliorer les routes, ces fonctions sont
a juste titre considérées comme un des moyens efficaces de
promouvoir le développement économique de la Province du Katanga
; l'infrastructure en général, l'infrastructure routiére
en particulier sont incontestablement un des éléments moteurs du
développement ; conjuguer leurs efforts avec ceux qui sont faits dans
les autres domaines, c'est-A-dire réaliser ces infrastructures en
harmonie avec les autres actions de développement, en sorte qu'elles ne
se trouvent ni en retard, ni trop en avance, c'est bien une tAche essentielle
des autorités compétentes.
L'état d'un réseau routier et le
développement économique d'un pays sont donc liés a
l'autre ; en fait d'abord, puisque le premier est une des conditions du second
mais par raison aussi a cause de cette harmonie indispensable entre les
différentes actions de développement.
Ces considérations expliquent pourquoi la
conception et la réalisation de routes dans le pays comme la
République Démocratique du Congo présente le
caractére particulier : on n'y construit pas des routes seulement sous
la pression du trafic, c'est-A-dire en fonction d'une demande exprimée,
mais aussi et surtout dans le cadre d'actions intégrées de
relance économique concourant toutes a créer cette demande et a
la satisfaire.
L'économie de la province du Katanga est en
effet trés sensible aux investissements routiers, qui créent
rapidement des échanges entiérement nouveaux.
L'adaptation économique de la route aux besoins
particuliers, rencontrés, l'adaptation technique aux conditions locales,
tels sont les deux aspects complémentaires qui dominent la construction
des routes en République Démocratique du Congo. Construire une
route est une chose souvent facile a la portée de tout bon
ingénieur de génie civil ; mais la concevoir, la réaliser
et
Le rôle des établissements publics dans la
relance de l'économie Katangaise (cas de l'Office des Routes) Par Jean
Paul WAITSWALO WAMBAEDIA
la conserver avec le souci d'un opportun
économique et social demande des connaissances plus poussées et
plus spécialisées qui constitue précisément
l'objectif de l'Office des Routes.
III.1. ASPECTS ECONOMIQUES DE LA ROUTE
Les fonctions qu'assure une route peuvent etre
classées dans trois catégories suivantes
:12
v Fonction de transport a distance : il s'agit
essentiellement de transport de marchandises entre les zones d'économies
complémentaires, entre les zones de production ou d'importation et les
zones de consommation ou d'exportation ;
v Fonction de collecte et de diffusion : c'est le
complément et le prolongement de la précédente fonction,
qui permet le contact direct entre les populations productrices ou
consommatrices et un moyen d'échange entre elles ou avec
l'extérieur ;
v Fonction de liaison humaine et sociale : source
d'échange effectifs, culturels, sociaux, politiques et administratifs,
elle est en définitive un des moteurs principaux de la relance
économique, non seulement par le bien ~tre apporté aux
populations mais par la prise de conscience de besoins nouveaux et de moyens de
les satisfaire.
Ce sont ces fonctions qui confèrent leur
caractère aux différentes artères d'un réseau
routier ; une autoroute assure essentiellement la première fonction ;
une route principale les trois fonctions ; les routes secondaires ou de
desserte agricole les deux dernières fonctions, chacune d'elles entraine
un effet économique et social.
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