7-5-Exigences gén érales :
L'arrêt d'un groupe
turbo-alternateur s ignifie
l'arrêt de la production d
'énergie él ectrique nécess aire
pour alimenter les différents c
onsommateurs de l'usine.
Il est donc évident que ces gro upes
sont c à la hauteur de cette criticité.
ritiques et p
ar conséquent, leur maintenance
doit être
Cette maintenance
une suite de révisions
périodiques mens élec
a triques et
mécaniques.
sister en
e à des ex
loitation :
s doivent
que nécess ateur est pr
devrait con
timum grâ c
7 Les gr o produc
tio de cha qu suivant es
-5-1- Exig e
upes turb
o
n de l'én er
e groupe
:
nces d'ex p -alternate ur
gie électri turbo-alter n
destinées à assurer
pour la
. L'arrêt
ions systématiques
être disponibles et en service continu
aire aux di fférents co nsommateurs de
l'usine ogrammé pour
effectuer les révi s
> Vis ite annuelle (VA)
> Ré vision partie lle ou min
eure à 3 ans (RP)
> Ré vision génér
ale ou maj eure à 6 ans (RG)
Des tra vaux de m aintenance
d'un arrêt
corrective sont effect ués en cas
imprévu suite à un
dysfon ctionnement du groupe
turbo-alter nateur.
7 ences réglementaires et légales
:
-5-2-Exig
9 Respect rigoureux des rec
ommandati ons et des
exigences du constructeur 9
Respect des normes
9 Exigences environnement ales
et de s écurité
9 Consignation du groupe
turbo-alternateur
9 Aut orisation de travail
9 Port des équip ements
de protection individuels par les
intervenants 9 Nettoyage de l
a zone de travail après fin des
travaux
selon les exigences du
|
constructeur et le contrat de
|
|
-5-3-
7 Exigences techniques:
> Révision de l'
alternateur maintenance
E.S.T.S
G r oupe OCP onstructeur
> Respect des co nsignes de
maintenance objet du manuel du c
> Dé montage et remontage
suivant manuel du con
structeur
7-5-4- Enje u et impact économi que :
'un alternateur cause
L'arrêt ou l'indisp
électrique pouvant du rése
au ONE.
onibilité d
aller jusqu'à 26 MW,
une diminution de production
d représentant un
déficit en énergie qu'il
faut
'énergie soutirer
0 DH / MWH
Le prix
d'achat moyen de l'é
nergie reçu de l'ONE e
st de : 662, 0 our un dé
un alternateur, le coût
|
est de :
|
|
P ficit d'énergie de 26
MW, suite à un arrêt d
'
26 x 66 2 = 17212, 00 DH / he
ure.
7-6- La turbine à vapeur :
7-6-1 Ca ractéristi ques générales
:
Marque
|
Siemens (Alle magne)
|
Numér o
|
521- 5637-2-EK 11002- 2
|
Vitesse
|
6500 tr/min
|
Vitesse provoqua nt la fermeture rapid e
|
7150 tr/min
|
Puissance nomin ale
|
1510 0 KW
|
Pression vapeur d'échappe ment
|
Pe = 0.922 Bars (DaN/cm 2)
|
Pression au souti rage
|
Pe=4 ,4 Bars (DaN/cm2)
|
Pression de vape ur vive
|
56.8 6 Bars (D aN/cm2)
|
Température de Vapeur
|
490° C
|
|
7-6-2-Vue (Coupe longitudin ale) de la
turbine:
; dans la turbine hydraulique, c'est la
pesanteur est néglig eable ; l'origine
de fluide ; la chute d'e nthalpie re mplace
la
7-6-3- Principe:
Les turbines sont des
machines qui transforment l'énergie d'
un fluide en énergie mécanique
de rotation disponible sur un arbre et p
ermettant d'entraîner
une autre machine,
alternateur pour la production
d'électricité, compres seur,
etc. Le fluide p eut être
incompressible, c'est le cas des turbines hydrauliques, ou
compre ssible avec les deux grandes familles
: turbines à gaz et turbines à
vapeur. Ces turbines à fluide
compre ssible se distinguent
essentielle ment des
turbines hydrauliques par
deux aspects :
> par l'origine de
l'énergie du fluide moteur p
pour les gaz, l'énergie
liée à l a esanteur ;
'énergie e
l st la pressi on et la
température du
auteur de
h la chute d' eau
E.S.T.S
G roupe OC P
> la variation de la
masse volumique, ce qui,
lorsque la vitesse atteint
la vitess e du son, eut entraî
p ner des modifications
importantes dans l'é coulement avec en
p articulier
'apparitio
764 M
e :
l n d'ondes d e choc.
aintenan c
Généralités :
urbine à
t vapeur est un des
matériels stratégiques de
d'énergie électrique. Son
indisponibil ité entraîn
e la perte
'autres matériels (po mpes
alimentaires, p o
t la redondance permet de
poursuivre l'expl o
éventuelle ment à
charge partiell e. Par
ailleur
7-6-4-1 -
destructio n de la
ents, heur
eusement
et l'inté grité
des
revêt un ca ractère i mportant
qui vise les
mpes de c
itation de s
s, la turbi n
és par la
. Ces acci d
s installat ions de pr
oduction
de la pr oduction d
'énergie,
irculation assistée,
installatio ns
soit à
e peut être le siège
d'accide nts majeurs , caractéri
s
projectiles des parties tournante s
pour la s écurité des
La contrairement à d
ventilateurs...) don pleine
charge, soit d'incid ents
graves, qualifiés machine, voire
l'é mission de rares,
présentent des risque s
installations. La maintenance deux o
bjectifs suivants :
notables
des turbine
s à vapeur
personnes
d'assurer l
a sécurité des personn es et des
s par les rotors ;
économiques. Plus
n des acci dents maje urs.
Il s'agit
nant les di spositions pour
éviter l'émission de projectil
e
des indis ponibilités
fortuites et de leurs co nséquences
nt, cette p réoccupatio n
d'éviter l'accident majeur est
également prise en
s la cond uite des gr oupes
turb oalternateu rs par la
mise en o euvre de
et la réali sation d'es
sais périodi ques.
9 la préventi o iens
en pr
b e
9 la limitation
énéralem g e ompte da
surveillance
c n
oyens de m
7-6-4-2-
vention de s sinée dan
s ts majeurs d e la fabric
at bilité d'ap p et par an
).
ents majeu r
tement br u
ndré, lors
rifuges su t p
uration tra n
tive.
ture brutal e
e de rui n
latement d
loppent :
uissance. L
de la ma i
bre d'un r ot groupe t ur
sistance d u tor sous l 'e
la mainten ance :
ajeurs :
est à l'or
|
igine des
|
|
e produise nt parfois
es potenti e
ions prises
majeur à un niveau
très faible tructions p
artielles ou totales de trale (actu
ellement deux sur 3
fférentes causes.
e mode de
ur, par les
fatigue par flexion
en survitesse ou à
vitesse nominale. Ce
une vites se
inférieure à la survitesse
origine la présence de défaut s qui se
Objectif d e
7- 6- L'éner gi
graves d de la c on mainte
ni 1*10-4 p turboal
te marche ).
4-2-1- Pr é e emmag a
es accide n ception, d r la prob
a ar tranch e rnateurs s Les
acci d
9 Écl a
eng e cen
9 Fis s
rot a
9 Ru p
mo d d'é c
dév e
accidents m les rotor s e
turbines ion, de l a arition d' un
de grande p conduite et
accident t, des des sur la cen ésulter de
di
Cependa n
s peuvent r
esse de l' ar llement d u
érieurs à la
sverse à l'
tal en surv it de l'emb a
limite de r é
axe d'un r
o
de l'arbr e d'un roto r e,
qui in tervient à u rotor sa in, a
pour
conséquen c
es précau
t
ntenance d es turbines
or sain : c boalternat e
matériau. ffet de la
llement au stade visent à (environ groupes sont en
ruine est efforts
Dans l e nocivit é
transition avec le défauts critiques
cherche dévelop
en prio ri
7-6-4-2 -2-Limitati on En
co mplément d nécess
aires pour corresp ondantes, s i
général ement des
analyse
> sous l'acti on de la fati
> sous l'effe t > sous l'effe
t > sous l'effe t
s statistique
à limite r pement de s
té sur :
l'état et le f l'état et le
f le bon fon ct la recherc
he
de fatigue - de la corr o
du fluage p
cas de tu rbines aya
n
de certai ns de ces p h
t accumul é
énomènes
vieillisse ment du m a
inférieures. Afin d'é v
onctionne m onctionne m
ionnemen t et la surv e
des indis p
es actions
onibilités ortuites
f :
destinées à éviter l 'accident
majeur, de s
limiter l es indispo
nibilités f ortuites de
s turbines.
elles ne r emettent p as en
cause indisponi bilités long ues et de
s s montre nt que les
principales
défauts po uvant affec
les risqu es d'emba
gue (en pa rticulier lor s
fretting, fa tigue-corro s
sion sous contrainte ;
our les rot ors « haute
ent des or ganes d'ad mission
va p ent des cl apets de so
utirage
des dispo sitifs de séc
urité contre illance de s
défauts su r les rotors
llement d
tériau en te iter l'app
ar
un grand
est accrue
ter l'intégr
dispositions sont
Les
défaillances
l'intégrité de la ligne
d'arbres, e
ntraînent
réparations lourdes
et onéreuses. Les
causes
d'indisponibil ité
concernent trois
températur e ».
nombre d
mpératur e ition d'a c
e la ligne ité des roto
par l'augm
des cycles ion ;
'heures de
eur
les survitesses
démarrage
fonctionne ment, la
entation d e la
température de
qui conduit à des
tailles de cidents majeurs, l'e
xploitant
d'arbres et à maîtriser le
rs. Il doit porter son
attention
- arrêt) ;
grands ensembles :
v' les parties mobiles (r
otors équipé s de leurs a
ilettes) ;
articulier de
|
la maintenance préventive et
|
|
v' les organe s d'admissi on
vapeur ;
v' les paliers et la butée
de la ligne d'arbres ;
Ces co nsidération s
ont amen é un dével oppement p
de la s urveillance dans ces do
maines.
7 643 Mai ntenance p réventive
:
Si la su rveillance permet
de mettre en oe uvre certai
nes actions de mainten ance
condit ionnelle, la plup art des dég
radations o bservées s
ur les com posants de la
turbine restent diffi cilement détecta
bles et cont rôlables lor sque la ma
chine est e n exploitati on
ou à l'ar rêt corps fe
rmé. Par ailleurs , le temps
d'incubati on avant a morçage e
t la cinéti que des ph
énomènes sont très
variabl es et dépen dent de no
mbreux para mètres. On peut citer
par exempl e :
la fabric ation des pièces (c
onception, hétérogén
éité des matériaux, qualité
d'usinage.. .) ;
le montag e du groupe turboalter
nateur ;
· l'historiqu e de l'expl
oitation de la tranche (cycles ar
rêt/démarr age, caracté
ristiques chimiques de la vape ur, tempéra
ture de la vapeur, con
ditions de vide, humi
dité de la
E.S.T.S
G roupe OC P vapeur bas se pression,
conditions de conservation à
l'arrêt, incidents de type
pollution ou choc thermique...). L'entreti
en des turbines s'appuie
donc principalement sur un programme de
maintenance préventive
systématique ré alisé
lors d e visites périodiques dites
révisions. Selon le mode d'exploit
ation des installations, la
fréquence des révisions est
déterminée de façon
calendaire ou en fonctio n
de critè res de fonctionne ment. On
détermine, pour les
installations qui ne foncti
onnent pas en base, les « heur es
équivale ntes de marche »
représentatives des heures de marche
réelles et du nombre de
démarrages à froid et à
chaud du groupe. Ce rtains
proc essus de dégradation connus c
onduisent à la
réalisation de visites partielles dont
la fréquence est liée à la
cinétique d'évolution de la
dégradation correspo ndante.
Suivant les résultats, des expertis
es réalisées lors des
révisions, des analyses
et des contrôles plus
approfondis sont al ors à
engager pour préciser l'état de s
anté des matériels.
L'exploitant sera particulièreme
nt vigilant quant à
l'application des programmes
de maintenance relatifs aux organes dont la défaillance
peut entrainer un accident majeur.
· A tous ces points évo
qués il est important
d'ajouter l a maintenance des
équipements qui perme t le bon guidage
en rotation de l a turbine à savoir :
le s bagues, le s paliers lisses, les
roulements , les coussinets
etc. Pour ces de rniers en
fonction des charges appliquées on peut
déterminer la durée de vie
approximative comme ca on peut planifier le
planning de maintenance pour
bien entrete nir la
turbine.
7-7- L e réducteur à eng renage
:
Le rôle du réducteur est ess
entiellement
mécanique, il permet de
réduire la vite s moteur vers un
ré cepteur, pour ce derni
er il réduit la vitesse transmise
par la turbine tr/min : soit un rapport
de réduction de 0.23 sachant
que la vite sse d'entré e
6500tr/min.
|
se d'un à 1500 est de
|
|
7-7-1-C aractéristi ques Générales
:
Marque
|
Siemens (Alle magne)
|
Numér o de série
|
534 6/982
|
|
Puissance
|
176 50 KW
|
|
Vitesse
|
650 0/1500
|
tr/ min
|
|
7-7-2- Maintenance:
Le réducteur n'exi
ge pas un e grande
maintenance, mais il faut de temps en temps
vérifier le niveau d'huile et aussi sa
viscosité afin de
pouvoir la renouveler c'est
la seule méthode préventive
fiable au réducteur. L'effet
vibratoire provoque le desse
rrage des boulots mécani ques qui
maintient c e dernier
d'où le serrage de ce système
lors des révisions effectu és
au sein des autres blocs du
turbo alternateur.
| 
