Section 2 : Analyse du
trafic maritime, Difficultés et suggestions
Paragraphe 1 : Analyse
du trafic maritime
Tableau Récapitulatif de L'exploitationdu trafic
maritime
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Année
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Nombres de Navires au cours de l'année
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Tonnage en marchandises
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Nombres de Conteneurs
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2007
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1407
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6152417
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167791
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2008
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1299
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6998390
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193745
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2009
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1299
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6698365
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193024
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2010
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1245
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6959355
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214587
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2011
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1201
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6804632
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225849
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Source : service statistique du PAC
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A- Analyse des trafics maritimes 2009 et
2010
Les tendances des trafics des navires et des marchandises
issues du tableau ci- dessus au cours de l'année 2010 par rapport
à l'année 2009 se présentent comme suit:
· Au niveau des navires
Le port de Cotonou a enregistré 1245 escales de navires
au cours de l'année 2010 contre 1299 escales en 2009, Soit une
légère baisse de 4,15% essentiellement imputable aux navires non
commerciaux. En effet, la fréquence des navires non commerciaux au port
de Cotonou est passée de 129 escales en 2009 à 59 escales en
2010, Soit une baisse de 54,26% se décomposant comme suit :
- Chalutiers : 109 escales en 2009 contre 46 escales en
2010, Soit une baisse de 57,79% due essentiellement au ralentissement des
activités de pêche au Bénin au cours de l'année
2010
- Autres navires non commerciaux (navires de recherche,
navires avitailleurs, remorqueur, badges, dragues etc......) : 20 escales
en 2009 contre 13 en 2010, Soit une baisse de 35%
· Au niveau des marchandises
Le port de Cotonou a enregistré 6959355 tonnes de
marchandises en 2010 contre 6698365 tonnes en 2009, Soit une hausse de 3,89%.
Les résultats obtenus au niveau des composantes ( Importation et
exportation) de ce trafic sont contrastés ; En effet, alors que les
importations ont enregistrées une hausse de 4,37% ( passant de 5967121
tonnes en 2009 à 6239616 tonnes en 2010), les exportations ont connus
à contrario une régression de 1,55% ( passant de 731244 tonnes
en 2009 à 719739 en 2010).
Les principaux produits à la base de l'augmentation du
trafic de marchandise à l'importation sont :
Le souffre : (76,35% de hausse en raison de
l'accroissement de la demande et de la production de l'uranium sur le
marché international) ; les produits alimentaires : (14,67% de
hausse en raison de l'accroissement substantiel de l'importation des huiles
comestibles) ; les hydrocarbures :( 11,52% de hausse découlant
de l'augmentation des besoins en énergie fossiles, nonobstant la
variation à la hausse au niveau mondial des prix des produits
pétrolier ); les bitumineuses et lubrifiants : (30,16% de
hausse en raison des travaux de construction et de bitumage de nouvelles routes
au Bénin), et enfin les matériels :( 34,53% de hausse
lié à l'accroissement du trafic des produits tel que les
matériels électriques et électroniques et les
batteries).
En ce qui concerne la baisse observé au niveau du
trafic des exportations, elle due dans une large mesure à la
régression du trafic de hydrocarbures et vraies liquide (-92,54%) et
celui de la noix de karité (-58,14%).
Toutefois, la baisse du trafic global des
exportations aurait été plus importante si le trafic des produits
ci-après n'avait pas enregistré une hausse : Graine de Coton
(75,52%) ; Huiles végétale (89,94%) et bois (54,38%)
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