WOW !! MUCH LOVE ! SO WORLD PEACE !
Fond bitcoin pour l'amélioration du site: 1memzGeKS7CB3ECNkzSn2qHwxU6NZoJ8o
  Dogecoin (tips/pourboires): DCLoo9Dd4qECqpMLurdgGnaoqbftj16Nvp


Home | Publier un mémoire | Une page au hasard

 > 

à‰tude sur la concentration de l'activité touristique au Sénégal

( Télécharger le fichier original )
par Philigence Antoine Adiouma FAYE
ENFHT - BTS TOURISME 2014
  

précédent sommaire suivant

Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy

C- Le développement des moyens de transports

Les infrastructures de soutien au tourisme seront accompagnées par les moyens de transports qui feront partis des éléments agissant sur l'émergence de l'industrie touristique au Sénégal.

1. Les moyens de transport routier

La création de gares routières et de routes modernes et de qualité devront attirer les investisseurs nationaux et internationaux intéressés par le transport touristique. Les entreprises de transport touristique auront l'opportunité de s'implanter dans de nouveaux sites rendus accessibles par les équipements routiers. La diversité des agences de location de voitures touristiques amoindrira le prix de la location touristique.

2. Les moyens de transport aéroportuaire

Sénégal Airlines doit être une compagnie nationale susceptible de répondre aux besoins de la clientèle touristique comme c'est le cas de Fly Emirates pour les Emirats Arabes Unis, South African Airlines pour l'Afrique du Sud, Kenyan Airways pour le Kenya, Royal Air Maroc pour le Maroc... La compagnie aérienne sénégalaise doit promouvoir tous les sites du pays en les desservants hebdomadairement. Sénégal Airlines doit accroître sa flotte et obtenir de moyens et gros porteurs (Airbus et Boeing) aptes à relier le Sénégal et les autres continents. A l'initiative des Etats-Unis, le Sénégal doit faire référence au «OPEN SKY» américain et se fier à une politique de réduction des coûts d'atterrissage et du prix du billet d'avion sur les aéroports de Saint-Louis, Ziguinchor, Tambacounda et Cap Skirring.

3. Les moyens de transports portuaire et ferroviaire :

Le Sénégal ne dispose à ce jour que du bateau Aline Sitoé Diatta qui effectue la navette entre Dakar et Ziguinchor, des chaloupes de Dakar-Gorée, du Bou El Mogdad sur le Fleuve Sénégal. Renforcer l'attractivité touristique du Sénégal consiste à mettre en place des navires de transfert, d'acheminement et de croisière sur la ligne maritime Dakar-Saint-Louis, Dakar-Ziguinchor, sur l'axe fluvial Saint-Louis-Matam-Bakel-Kédougou, Iles du Saloum. En plus de ça, l'Etat du Sénégal devrait nouer un partenariat avec la République de Gambie pour mettre en place des navires sur le long du Fleuve Gambie. Ce partenariat permettra aux deux pays de

BTS TOURISME 2014 ENFHT/CAS PHILIGENCE ANTOINE ADIOUMA FAYE Page 36

ETUDE SUR LA CONCENTRATION DE L'ACTIVITE TOURISTIQUE AU SENEGAL

maximiser les entrées touristiques et les recettes économiques. Pour ce qui est du Sud, l'Etat doit établir en plus du bateau Aline Sitoé Diatta d'autres navires pour que les réceptifs de la Casamance puissent accroître leurs taux d'occupation et leurs chiffres d'affaires.

En raison de la faible participation du réseau ferroviaire sur le tourisme, le Sénégal doit améliorer la qualité des équipements ferroviaires. Le train doit participer à l'éclosion et à l'affirmation des sites touristiques. Il faudrait rénover le train sénégalais pour que cela soit en conformité avec les attentes des touristes internationaux.

précédent sommaire suivant






Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy








"I don't believe we shall ever have a good money again before we take the thing out of the hand of governments. We can't take it violently, out of the hands of governments, all we can do is by some sly roundabout way introduce something that they can't stop ..."   Friedrich Hayek (1899-1992) en 1984